Англійська

Українська

Для впорядкування повітряних кабельних мереж служба енергогосподарства розпочинає масштабний аудит комутацій на опорах ЛКП «Львівелектротранс». «Усі неробочі та зайві кабелі буде зафіксовано та демонтовано. Тому з 10-го по 20 лютого 2025 року просимо добровільно зголоситися власників мереж, які самовільно використовують наші опори» Для узгодження деталей звертайтеся за телефоном: + 3 8 (032) 2386850 (приймальня підприємства), або пишіть на електронну скриньку secretary.let@gmail.com. У разі неявки власників, їхні мережі буде демонтовано остаточно.

У Львові розпочинається аудит повітряних мереж

У Львові на міських маршрутах курсують 11 тролейбусів з автономним ходом - 10 машин моделі «Електрон», доукомплектували системою автономного живлення зараз, а ще один був переобладнаний у 2022 році як тестовий зразок. Вони можуть проїхати щонайменше 15 км без підключення до контактної мережі. А завдяки можливості заряджання під час руху, ці транспортні засоби не припинятимуть курсування при аваріях або відключеннях електроенергії, що створює перспективи розширення мережі без додаткової інфраструктури.<div class="se-component se-image-container __se__float-none" style="width: auto"><figure style="width: 100%;"><img src="https://prod-socium-files.s3.eu-central-1.amazonaws.com/ptp-client/media-library/file-1738659472356-87.jpg" alt="" data-rotate="0" data-proportion="true" data-percentage="auto,auto" data-size="100%,auto" data-align="none" data-file-name="file-1738659472356-87.jpg" data-file-size="0" data-origin="100%,auto" style="width: 100%; height: auto;"></figure></div>Зараз тролейбуси з автономним ходом тестово курсують на маршрутах №№22, 30, 32, 33 та 38. Працюють у режимі 2:1, тобто два круги на автономному ході, один – під контактною мережею.Переобладнання відбулося в межах проєкту «Модернізація громадського тролейбусного транспорту міста Львів», який фінансується за кредитні кошти Європейського Банку Реконструкції та Розвитку. Усі вони отримали сертифікацію, пройшли державний технічний огляд та в тестовому режимі працюють на лініях. Всі роботи з укомплектування тролейбусів акумуляторами виконав виробник – ТОВ «Електронтранс». Вартість цих робіт склала орієнтовно 900 тис. євро. Гарантія на систему автономного ходу – 2 роки або 100 тис. км пробігу.<div class="se-component se-image-container __se__float-none" style="width: auto"><figure style="width: 100%;"><img src="https://prod-socium-files.s3.eu-central-1.amazonaws.com/ptp-client/media-library/file-1738659504024-56.jpg" alt="" data-rotate="0" data-proportion="true" data-percentage="auto,auto" data-size="100%,auto" data-align="none" data-file-name="file-1738659504024-56.jpg" data-file-size="0" data-origin="100%,auto" style="width: 100%; height: auto;"></figure></div>​Наразі місто розглядає два маршрути, які можна було б продовжити без будівництва контактної мережі завдяки цим тролейбусам.№23 зі сполученням Автовокзал – вул. Ряшівська з продовженням до АС «Західна» та №25 зі сполученням Автовокзал- вул. Шота Руставелі з можливістю продовження його до ТРЦ «Кінг Крос» тау зворотному напрямі до проспекту Свободи.«Маємо велику амбіцію в цьому році почати будувати нову трамвайну лінію, як продовження маршруту №6 і аж на вул. Миколайчука. Іншого варіанту вирішення транспортної проблеми, ніж інвестиції в громадський транспорт, в світі не існує. Ми не маємо можливості розширяти дороги, тому треба будувати більше трамвайних колій та розвивати тролейбусну мережу. Електротранспорт – це наш пріоритет», - сказав міський голова Андрій Садовий.Також мер зауважив, що зараз, в час війни, оновлювати рухомий склад можливо лише за цільові чи грантові кошти європейських фундацій. «Зараз кошти в першу чергу ми скеровуємо на допомогу військовим. Транспорт можемо купувати за цільові чи грантові кошти європейських фундацій. Тому шукаємо різних донорів», - додав мер Львова.Усі офіційні коментарі можна подивитися&nbsp;та почитати за посиланням: <a target="_blank" href="https://city-adm.lviv.ua/news/city/transport/305456-u-lvovi-na-marshrutakh-kursuyut-trolejbusi-z-avtonomnim-zhivlennyam-video">У Львові на маршрутах курсують тролейбуси з автономним живленням (відео)</a>«Магію автономного ходу» бачив та зазнимкував Володимир Караїм:<div class="se-component se-image-container __se__float-none" style="width: auto"><figure style="width: 100%;"><img src="https://prod-socium-files.s3.eu-central-1.amazonaws.com/ptp-client/media-library/file-1738659528820-21.jpg" alt="" data-rotate="0" data-proportion="true" data-percentage="auto,auto" data-size="100%,auto" data-align="none" data-file-name="file-1738659528820-21.jpg" data-file-size="0" data-origin="100%,auto" style="width: 100%; height: auto;"></figure></div><div class="se-component se-image-container __se__float-none" style="width: auto"><figure style="width: 100%;"><img src="https://prod-socium-files.s3.eu-central-1.amazonaws.com/ptp-client/media-library/file-1738659553133-4.jpg" alt="" data-rotate="0" data-proportion="true" data-percentage="auto,auto" data-size="100%,auto" data-align="none" data-file-name="file-1738659553133-4.jpg" data-file-size="0" data-origin="100%,auto" style="width: 100%; height: auto;"></figure></div><div class="se-component se-image-container __se__float-none" style="width: auto"><figure style="width: 100%;"><img src="https://prod-socium-files.s3.eu-central-1.amazonaws.com/ptp-client/media-library/file-1738659577234-40.jpg" alt="" data-rotate="0" data-proportion="true" data-percentage="auto,auto" data-size="100%,auto" data-align="none" data-file-name="file-1738659577234-40.jpg" data-file-size="0" data-origin="100%,auto" style="width: 100%; height: auto;"></figure></div><div class="se-component se-image-container __se__float-none" style="width: auto"><figure style="width: 100%;"><img src="https://prod-socium-files.s3.eu-central-1.amazonaws.com/ptp-client/media-library/file-1738659602704-31.jpg" alt="" data-rotate="0" data-proportion="true" data-percentage="auto,auto" data-size="100%,auto" data-align="none" data-file-name="file-1738659602704-31.jpg" data-file-size="0" data-origin="100%,auto" style="width: 100%; height: auto;"></figure></div><div class="se-component se-image-container __se__float-none" style="width: auto"><figure style="width: 100%;"><img src="https://prod-socium-files.s3.eu-central-1.amazonaws.com/ptp-client/media-library/file-1738659629877-58.jpg" alt="" data-rotate="0" data-proportion="true" data-percentage="auto,auto" data-size="100%,auto" data-align="none" data-file-name="file-1738659629877-58.jpg" data-file-size="0" data-origin="100%,auto" style="width: 100%; height: auto;"></figure></div><div class="se-component se-image-container __se__float-none" style="width: auto"><figure style="width: 100%;"><img src="https://prod-socium-files.s3.eu-central-1.amazonaws.com/ptp-client/media-library/file-1738659656382-64.jpg" alt="" data-rotate="0" data-proportion="true" data-percentage="auto,auto" data-size="100%,auto" data-align="none" data-file-name="file-1738659656382-64.jpg" data-file-size="0" data-origin="100%,auto" style="width: 100%; height: auto;"></figure></div><div class="se-component se-image-container __se__float-none" style="width: auto"><figure style="width: 100%;"><img src="https://prod-socium-files.s3.eu-central-1.amazonaws.com/ptp-client/media-library/file-1738659681633-54.jpg" alt="" data-rotate="0" data-proportion="true" data-percentage="auto,auto" data-size="100%,auto" data-align="none" data-file-name="file-1738659681633-54.jpg" data-file-size="0" data-origin="100%,auto" style="width: 100%; height: auto;"></figure></div><div class="se-component se-image-container __se__float-none" style="width: auto"><figure style="width: 100%;"><img src="https://prod-socium-files.s3.eu-central-1.amazonaws.com/ptp-client/media-library/file-1738659739406-24.jpg" alt="" data-rotate="0" data-proportion="true" data-percentage="auto,auto" data-size="100%,auto" data-align="none" data-file-name="file-1738659739406-24.jpg" data-file-size="0" data-origin="100%,auto" style="width: 100%; height: auto;"></figure></div><div class="se-component se-image-container __se__float-none" style="width: auto"><figure style="width: 100%;"><img src="https://prod-socium-files.s3.eu-central-1.amazonaws.com/ptp-client/media-library/file-1738659709007-36.jpg" alt="" data-rotate="0" data-proportion="true" data-percentage="auto,auto" data-size="100%,auto" data-align="none" data-file-name="file-1738659709007-36.jpg" data-file-size="0" data-origin="100%,auto" style="width: 100%; height: auto;"></figure></div><div class="se-component se-image-container __se__float-none" style="width: auto"><figure style="width: 100%;"><img src="https://prod-socium-files.s3.eu-central-1.amazonaws.com/ptp-client/media-library/file-1738659765877-68.jpg" alt="" data-rotate="0" data-proportion="true" data-percentage="auto,auto" data-size="100%,auto" data-align="none" data-file-name="file-1738659765877-68.jpg" data-file-size="0" data-origin="100%,auto" style="width: 100%; height: auto;"></figure></div><div class="se-component se-image-container __se__float-none" style="width: auto"><figure style="width: 100%;"><img src="https://prod-socium-files.s3.eu-central-1.amazonaws.com/ptp-client/media-library/file-1738659791530-81.jpg" alt="" data-rotate="0" data-proportion="true" data-percentage="auto,auto" data-size="100%,auto" data-align="none" data-file-name="file-1738659791530-81.jpg" data-file-size="0" data-origin="100%,auto" style="width: 100%; height: auto;"></figure></div>

Тролейбусний парк оновився на 10 машин із автономним ходом

На території структурних підрозділів ЛКП «Львівелектротранс», в умовах наближених до реальних тривають практичні заняття для курсантів й курсанток, студентів й студенток 4-го курсу Львівського державного університету безпеки життєдіяльності з навчальної дисципліни «Пожежна тактика». Під час навчань майбутні рятувальники ознайомлюються із розташуванням та призначенням будівель і виробничих приміщень; місцями розташування протипожежного водопостачання (пожежних гідрантів і водоймищ); місцями розташування засобів пожежогасіння (пожежні щити й місткості з піском).Додатково інженери служби рухомого складу розповідають про порядок зберігання й обслуговування, будову та основні небезпечні вузли трамваїв, про особливості алгоритмів евакуації транспортних засобів при виникненні пожежі (зберігання і місця розташування буксирних засобів). А інженери служби енергогосподарства про нюанси у роботі електромережі як одної із ключових компонентів успіху/невдачі у попередженні/виникненні надзвичайної ситуації чи пожежогасінні.Проте, чи не найцікавіша частина у навчаннях – відпрацювання курсантами та студентами отриманих знань на практиці. Для кожної групи розроблено індивідуальну уявну ситуацію, де викладачі матимуть змогу перевірити як засвоїли матеріал їх учні.«Як і обіцяли у минулому році – розширюємо співпрацю як територіально, так і часово. Цього року підготували для цього заходу не одну локацію, а самі навчання тривають із середини січня до кінця березня...» До слова, до минулого року востаннє така співпраця між університетом та підприємством була більше як 10 років тому. Раніше вона обмежувалась виключно оглядовими екскурсіями.Як це виглядало у 2024 році у динаміці можна подивитися у короткому відео:<div class="se-component se-video-container __se__float-none" style="width: 100%"><figure style="width: 100%; height: 56.25%; padding-bottom: 56.25%;"><iframe frameborder="0" allowfullscreen="" src="https://www.youtube.com/embed/rorkkQHYM9s" data-proportion="true" data-percentage="100%,56.25%" data-size="100%,56.25%" data-align="none" data-file-name="rorkkQHYM9s" data-file-size="0" data-origin="100%,56.25%" style="width: 100%; height: 100%;"></iframe></figure></div>А як цьогоріч - у світлинах від Володимира Караїма: <div class="se-component se-image-container __se__float-none" style="width: auto"><figure style="width: 100%;"><img src="https://prod-socium-files.s3.eu-central-1.amazonaws.com/ptp-client/media-library/file-1738312658942-26.jpg" alt="" data-rotate="0" data-proportion="true" data-percentage="auto,auto" data-size="100%,auto" data-align="none" data-file-name="file-1738312658942-26.jpg" data-file-size="0" data-origin="100%,auto" style="width: 100%; height: auto;"></figure></div><div class="se-component se-image-container __se__float-none" style="width: auto"><figure style="width: 100%;"><img src="https://prod-socium-files.s3.eu-central-1.amazonaws.com/ptp-client/media-library/file-1738312695981-21.jpg" alt="" data-rotate="0" data-proportion="true" data-percentage="auto,auto" data-size="100%,auto" data-align="none" data-file-name="file-1738312695981-21.jpg" data-file-size="0" data-origin="100%,auto" style="width: 100%; height: auto;"></figure></div><div class="se-component se-image-container __se__float-none" style="width: auto"><figure style="width: 100%;"><img src="https://prod-socium-files.s3.eu-central-1.amazonaws.com/ptp-client/media-library/file-1738312726546-48.jpg" alt="" data-rotate="0" data-proportion="true" data-percentage="auto,auto" data-size="100%,auto" data-align="none" data-file-name="file-1738312726546-48.jpg" data-file-size="0" data-origin="100%,auto" style="width: 100%; height: auto;"></figure></div><div class="se-component se-image-container __se__float-none" style="width: auto"><figure style="width: 100%;"><img src="https://prod-socium-files.s3.eu-central-1.amazonaws.com/ptp-client/media-library/file-1738312813449-37.jpg" alt="" data-rotate="0" data-proportion="true" data-percentage="auto,auto" data-size="100%,auto" data-align="none" data-file-name="file-1738312813449-37.jpg" data-file-size="0" data-origin="100%,auto" style="width: 100%; height: auto;"></figure></div><div class="se-component se-image-container __se__float-none" style="width: auto"><figure style="width: 100%;"><img src="https://prod-socium-files.s3.eu-central-1.amazonaws.com/ptp-client/media-library/file-1738312841371-43.jpg" alt="" data-rotate="0" data-proportion="true" data-percentage="auto,auto" data-size="100%,auto" data-align="none" data-file-name="file-1738312841371-43.jpg" data-file-size="0" data-origin="100%,auto" style="width: 100%; height: auto;"></figure></div><div class="se-component se-image-container __se__float-none" style="width: auto"><figure style="width: 100%;"><img src="https://prod-socium-files.s3.eu-central-1.amazonaws.com/ptp-client/media-library/file-1738312869799-41.jpg" alt="" data-rotate="0" data-proportion="true" data-percentage="auto,auto" data-size="100%,auto" data-align="none" data-file-name="file-1738312869799-41.jpg" data-file-size="0" data-origin="100%,auto" style="width: 100%; height: auto;"></figure></div><div class="se-component se-image-container __se__float-none" style="width: auto"><figure style="width: 100%;"><img src="https://prod-socium-files.s3.eu-central-1.amazonaws.com/ptp-client/media-library/file-1738312894825-35.jpg" alt="" data-rotate="0" data-proportion="true" data-percentage="auto,auto" data-size="100%,auto" data-align="none" data-file-name="file-1738312894825-35.jpg" data-file-size="0" data-origin="100%,auto" style="width: 100%; height: auto;"></figure></div><div class="se-component se-image-container __se__float-none" style="width: auto"><figure style="width: 100%;"><img src="https://prod-socium-files.s3.eu-central-1.amazonaws.com/ptp-client/media-library/file-1738312918204-64.jpg" alt="" data-rotate="0" data-proportion="true" data-percentage="auto,auto" data-size="100%,auto" data-align="none" data-file-name="file-1738312918204-64.jpg" data-file-size="0" data-origin="100%,auto" style="width: 100%; height: auto;"></figure></div>

Навчаємо майбутніх рятувальників

Вчора ввечері до Львова прибули перші два трамваї, які нашому місту подарував швейцарський Базель. Їх вже розвантажили на території вагоноремонтних майстерень ЛКП «Львівелектротранс».&nbsp;<div class="se-component se-image-container __se__float-none" style="width: auto"><figure style="width: 100%;"><img src="https://prod-socium-files.s3.eu-central-1.amazonaws.com/ptp-client/media-library/file-1738062817741-53.jpg" alt="" data-rotate="0" data-proportion="true" data-percentage="auto,auto" data-size="100%,auto" data-align="none" data-file-name="file-1738062817741-53.jpg" data-file-size="0" data-origin="100%,auto" style="width: 100%; height: auto;"></figure></div><div class="se-component se-image-container __se__float-none" style="width: auto"><figure style="width: 100%;"><img src="https://prod-socium-files.s3.eu-central-1.amazonaws.com/ptp-client/media-library/file-1738062840406-67.jpg" alt="" data-rotate="0" data-proportion="true" data-percentage="auto,auto" data-size="100%,auto" data-align="none" data-file-name="file-1738062840406-67.jpg" data-file-size="0" data-origin="100%,auto" style="width: 100%; height: auto;"></figure></div><div class="se-component se-image-container __se__float-none" style="width: auto"><figure style="width: 100%;"><img src="https://prod-socium-files.s3.eu-central-1.amazonaws.com/ptp-client/media-library/file-1738062863180-99.jpg" alt="" data-rotate="0" data-proportion="true" data-percentage="auto,auto" data-size="100%,auto" data-align="none" data-file-name="file-1738062863180-99.jpg" data-file-size="0" data-origin="100%,auto" style="width: 100%; height: auto;"></figure></div><div class="se-component se-image-container __se__float-none" style="width: auto"><figure style="width: 100%;"><img src="https://prod-socium-files.s3.eu-central-1.amazonaws.com/ptp-client/media-library/file-1738062889401-11.jpg" alt="" data-rotate="0" data-proportion="true" data-percentage="auto,auto" data-size="100%,auto" data-align="none" data-file-name="file-1738062889401-11.jpg" data-file-size="0" data-origin="100%,auto" style="width: 100%; height: auto;"></figure></div> Це 26-метрові вагони Schindler Be 4/8 з низькопідлоговою секцією, які забезпечують комфорт та підвищать рівень доступності для пасажирів.&nbsp;Наступну партію електротранспорту місто очікує отримати у лютому. Загалом від Базельської транспортної компанії Львів випущено до 25 таких трамваїв, а ще 10 вагонів будуть використані як донори для запасних частин.<div class="se-component se-image-container __se__float-none" style="width: auto"><figure style="width: 100%;"><img src="https://prod-socium-files.s3.eu-central-1.amazonaws.com/ptp-client/media-library/file-1738062913919-0.jpg" alt="" data-rotate="0" data-proportion="true" data-percentage="auto,auto" data-size="100%,auto" data-align="none" data-file-name="file-1738062913919-0.jpg" data-file-size="0" data-origin="100%,auto" style="width: 100%; height: auto;"></figure></div><div class="se-component se-image-container __se__float-none" style="width: auto"><figure style="width: 100%;"><img src="https://prod-socium-files.s3.eu-central-1.amazonaws.com/ptp-client/media-library/file-1738062939551-34.jpg" alt="" data-rotate="0" data-proportion="true" data-percentage="auto,auto" data-size="100%,auto" data-align="none" data-file-name="file-1738062939551-34.jpg" data-file-size="0" data-origin="100%,auto" style="width: 100%; height: auto;"></figure></div> Переобладнувати візки не потрібно, оскільки ширина колій у Львові та в Базелі однакова. Проте трамваї мають пройти процес адаптації до сертифікації відповідно до українських стандартів, а також встановлення обладнання системи АСОП та аудіоінформування.<div class="se-component se-image-container __se__float-none" style="width: auto"><figure style="width: 100%;"><img src="https://prod-socium-files.s3.eu-central-1.amazonaws.com/ptp-client/media-library/file-1738062963329-90.jpg" alt="" data-rotate="0" data-proportion="true" data-percentage="auto,auto" data-size="100%,auto" data-align="none" data-file-name="file-1738062963329-90.jpg" data-file-size="0" data-origin="100%,auto" style="width: 100%; height: auto;"></figure></div><div class="se-component se-image-container __se__float-none" style="width: auto"><figure style="width: 100%;"><img src="https://prod-socium-files.s3.eu-central-1.amazonaws.com/ptp-client/media-library/file-1738062994539-54.jpg" alt="" data-rotate="0" data-proportion="true" data-percentage="auto,auto" data-size="100%,auto" data-align="none" data-file-name="file-1738062994539-54.jpg" data-file-size="0" data-origin="100%,auto" style="width: 100%; height: auto;"></figure></div><div class="se-component se-image-container __se__float-none" style="width: auto"><figure style="width: 100%;"><img src="https://prod-socium-files.s3.eu-central-1.amazonaws.com/ptp-client/media-library/file-1738063022126-25.jpg" alt="" data-rotate="0" data-proportion="true" data-percentage="auto,auto" data-size="100%,auto" data-align="none" data-file-name="file-1738063022126-25.jpg" data-file-size="0" data-origin="100%,auto" style="width: 100%; height: auto;"></figure></div><div class="se-component se-image-container __se__float-none" style="width: auto"><figure style="width: 100%;"><img src="https://prod-socium-files.s3.eu-central-1.amazonaws.com/ptp-client/media-library/file-1738063049132-51.jpg" alt="" data-rotate="0" data-proportion="true" data-percentage="auto,auto" data-size="100%,auto" data-align="none" data-file-name="file-1738063049132-51.jpg" data-file-size="0" data-origin="100%,auto" style="width: 100%; height: auto;"></figure></div>Окрім&nbsp;безоплатної передачі рухомого складу, проєкт передбачає навчання технічного персоналу ЛКП «Львівелектротранс». Зазначимо, проект здійснюється за підтримки Державного секретаріату Швейцарії з економічних питань.<div class="se-component se-image-container __se__float-none" style="width: auto"><figure style="width: 100%;"><img src="https://prod-socium-files.s3.eu-central-1.amazonaws.com/ptp-client/media-library/file-1738063102323-97.jpg" alt="" data-rotate="0" data-proportion="true" data-percentage="auto,auto" data-size="100%,auto" data-align="none" data-file-name="file-1738063102323-97.jpg" data-file-size="0" origin-size="5719,3813" data-origin="100%,auto" style="width: 100%; height: auto;"></figure></div>Світлини: Володимир Караїм

До Львова прибули перші трамваї з Базеля

З швейцарського Базеля (Обервіль) до Львова уже виїхало два трамваї Schindler Be 4/8 (довжиною 26 м) з низькопідлоговою секцією. Прибуття в Україну очікується через тиждень, 27 січня. Перед розвантаженням на ЛКП «Львівелектротранс», трамваї мають пройти усі митні процедури.<div class="se-component se-video-container __se__float-none" style="width: 100%"><figure style="width: 100%; height: 56.25%; padding-bottom: 56.25%;"><iframe frameborder="0" allowfullscreen="" src="https://www.youtube.com/embed/X6_YK5sDEOM" data-proportion="true" data-percentage="100%,56.25%" data-size="100%,56.25%" data-align="none" data-file-name="X6_YK5sDEOM" data-file-size="0" data-origin="100%,56.25%" style="width: 100%; height: 100%;"></iframe></figure></div>Угода передбачає не лише безоплатну передачу рухомого складу, а й навчання персоналу. Водійка, срібна призерка трамвайного чемпіонату TRAM-EM 2022, Ірина Козак, уже пройшла навчання за підтримки колег із компанії BLT (Baselland Transport AG), отримала відповідний сертифікат та буде основною інструкторкою із навчання решти наших водіїв. Станом на зараз особливості експлуатації трамваїв Schindler Be 4/8 освоюють інженери, слюсарі та електрики ЛКП «Львівелектротранс»<div class="se-component se-image-container __se__float-none" style="width: auto"><figure style="width: 100%;"><img src="https://prod-socium-files.s3.eu-central-1.amazonaws.com/ptp-client/media-library/file-1737373986321-51.jpg" alt="" data-rotate="0" data-proportion="true" data-percentage="auto,auto" data-size="100%,auto" data-align="none" data-file-name="file-1737373986321-51.jpg" data-file-size="0" origin-size="1200,1600" data-origin="100%,auto" style="width: 100%; height: auto;"></figure></div>Нагадаємо, угода щодо передачі цих трамваїв була підписана у грудні 2024 року. У липні 2024 місто Львів звернулось до Посольства Швейцарії в Україні та Державного секретаріату Швейцарії з економічних питань&nbsp; з метою безоплатного отримання 23-25 вживаних трамваїв Schindler Be 4/8 від компанії Baselland Transport AG (BLT), м. Базель, Швейцарія.<div class="se-component se-image-container __se__float-none" style="width: auto"><figure style="width: 100%;"><img src="https://prod-socium-files.s3.eu-central-1.amazonaws.com/ptp-client/media-library/file-1737373930866-17.jpg" alt="" data-rotate="0" data-proportion="true" data-percentage="auto,auto" data-size="100%,auto" data-align="none" data-file-name="file-1737373930866-17.jpg" data-file-size="0" origin-size="1280,720" data-origin="100%,auto" style="width: 100%; height: auto;"></figure></div><div class="se-component se-image-container __se__float-none" style="width: auto"><figure style="width: 100%;"><img src="https://prod-socium-files.s3.eu-central-1.amazonaws.com/ptp-client/media-library/file-1737373907246-17.jpg" alt="" data-rotate="0" data-proportion="true" data-percentage="auto,auto" data-size="100%,auto" data-align="none" data-file-name="file-1737373907246-17.jpg" data-file-size="0" origin-size="1280,960" data-origin="100%,auto" style="width: 100%; height: auto;"></figure></div><div class="se-component se-image-container __se__float-none" style="width: auto"><figure style="width: 100%;"><img src="https://prod-socium-files.s3.eu-central-1.amazonaws.com/ptp-client/media-library/file-1737373967908-32.jpg" alt="" data-rotate="0" data-proportion="true" data-percentage="auto,auto" data-size="100%,auto" data-align="none" data-file-name="file-1737373967908-32.jpg" data-file-size="0" origin-size="960,1280" data-origin="100%,auto" style="width: 100%; height: auto;"></figure></div>​У серпні 2024 Державний секретаріат Швейцарії з економічних питань погодив безоплатну передачу Львову до 23 вживаних трамваїв Schindler Be 4/8 (довжиною 26 м) з низько підлоговою секцією та до 10 трамвайних вагонів Be 4/6 (довжиною 19 м) як джерело запасних частин.Проєкт здійснюється за підтримки Державного секретаріату Швейцарії з економічних питань.

До Львова виїхали два трамваї Schindler Be 4/8

Минулого року через дорожньо-транспортні пригоди та некоректне паркування на визначеному маршруті зафіксовано 1448 фактів вимушеного простою. З них 1212 - через ДТП, а 236 - через недоладно припарковані авто. Зауважимо минулого року таких випадків було на 201 менше – 1011 – через ДТП на лінії та 329 через невдале паркування.<div class="se-component se-image-container __se__float-none" style="width: auto"><figure style="width: 100%;"><img src="https://prod-socium-files.s3.eu-central-1.amazonaws.com/ptp-client/media-library/file-1736839066451-70.jpg" alt="" data-rotate="0" data-proportion="true" data-percentage="auto,auto" data-size="100%,auto" data-align="none" data-file-name="file-1736839066451-70.jpg" data-file-size="0" origin-size="2233,1872" data-origin="100%,auto" style="width: 100%; height: auto;"></figure></div>​Електротранспорт – трамваї та тролейбуси курсують дорогами, використовуючи власну інфраструктуру – електромережу (трамваї та тролейбуси) та колію (трамваї), а відтак є доволі обмежені у маневрах.Із середніх розрахунків час затримки під час ДТП:<ul><li>+/- 30 хв, якщо водії одразу доходять згоди між собою та оформляють подію євро протоколом;</li><li>+/- 60 хв, якщо згоди не досягнуто, та на місце виїжджає патрульна поліція;</li><li>+/- 90 хв, якщо унаслідок події є постраждалі;</li><li>+/- 120 хв, якщо є загиблі…</li></ul>Саме тому ми вкотре просимо усіх без винятку учасників дорожнього руху бути особливо уважними на дорозі, поважати один одного та зважати на обмежену маневровість електротранспорту. Ну і, звісно, дотримуватися правил дорожнього руху!<div class="se-component se-image-container __se__float-none" style="width: auto"><figure style="width: 100%;"><img src="https://prod-socium-files.s3.eu-central-1.amazonaws.com/ptp-client/media-library/file-1736839082649-67.jpg" alt="" data-rotate="0" data-proportion="true" data-percentage="auto,auto" data-size="100%,auto" data-align="none" data-file-name="file-1736839082649-67.jpg" data-file-size="0" origin-size="2820,2364" data-origin="100%,auto" style="width: 100%; height: auto;"></figure></div>​Топ 5 місць, де у 2024 році, де були найтриваліші затримки електротранспорту:1.&nbsp;&nbsp;&nbsp; Площа Митна2.&nbsp;&nbsp;&nbsp; Вулиця Київська3.&nbsp;&nbsp;&nbsp; Вулиця Чупринки4.&nbsp;&nbsp;&nbsp; Вулиця Мельника5.&nbsp;&nbsp;&nbsp; Вулиця ГородоцькаДетальніше із місцем концентрації ДТП та випадками некоректного паркування у 2024 році можна ознайомитися на мапах.&nbsp;<a download="Місця концентрації ДТП та некоректних паркувань приватного транспорту на лінії електротранспорту у 2024 році" target="_blank" href="https://prod-socium-files.s3.eu-central-1.amazonaws.com/ptp-client/media-library/file-1736839499910-42.pdf">Місця концентрації ДТП та некоректних паркувань приватного транспорту на лінії електротранспорту у 2024 році</a>​

У 2024 році на маршрутах електротранспорту траплялося у середньому по три ДТП на день

Від 25 грудня та до 12 січня Львовом курсує Різдвяний трамвай № 1 «Залізничний вокзал - Погулянка».<div class="se-component se-image-container __se__float-none" style="width: auto"><figure style="width: 100%;"><img src="https://prod-socium-files.s3.eu-central-1.amazonaws.com/ptp-client/media-library/file-1736409638614-76.jpg" alt="" data-rotate="0" data-proportion="true" data-percentage="auto,auto" data-size="100%,auto" data-align="none" data-file-name="file-1736409638614-76.jpg" data-file-size="0" origin-size="5809,3873" data-origin="100%,auto" style="width: 100%; height: auto;"></figure></div>У трамваї лунають спеціально записані колядки від Львівського муніципального хору «Гомін» (запис організовано Львівським органним залу) та хорової капели «Дударик» та «Дударик назавжди».<div class="se-component se-image-container __se__float-none" style="width: auto"><figure style="width: 100%;"><img src="https://prod-socium-files.s3.eu-central-1.amazonaws.com/ptp-client/media-library/file-1736409751250-25.jpg" alt="" data-rotate="0" data-proportion="true" data-percentage="auto,auto" data-size="100%,auto" data-align="none" data-file-name="file-1736409751250-25.jpg" data-file-size="0" origin-size="6000,4000" data-origin="100%,auto" style="width: 100%; height: auto;"></figure></div>Всередині салон прикрасили зірками, які цьогоріч є центральним символом Різдва у Львові.<div class="se-component se-image-container __se__float-none" style="width: auto"><figure style="width: 100%;"><img src="https://prod-socium-files.s3.eu-central-1.amazonaws.com/ptp-client/media-library/file-1736409704905-72.jpg" alt="" data-rotate="0" data-proportion="true" data-percentage="auto,auto" data-size="100%,auto" data-align="none" data-file-name="file-1736409704905-72.jpg" data-file-size="0" origin-size="5411,3607" data-origin="100%,auto" style="width: 100%; height: auto;"></figure></div>До слова, Різдвяний трамвай є низькопідлоговим і доступним, тож проїхатись ним зможе кожен охочий. Вартість проїзду – звичайна: 13 грн з ЛеоКарт чи через мобільний додаток, 15 грн – банківською карткою та 25 грн – готівкою.<div class="se-component se-image-container __se__float-none" style="width: auto"><figure style="width: 100%;"><img src="https://prod-socium-files.s3.eu-central-1.amazonaws.com/ptp-client/media-library/file-1736410562610-71.jpg" alt="" data-rotate="0" data-proportion="true" data-percentage="auto,auto" data-size="100%,auto" data-align="none" data-file-name="file-1736410562610-71.jpg" data-file-size="0" origin-size="5548,3699" data-origin="100%,auto" style="width: 100%; height: auto;"></figure></div>Ініціативу реалізовано Львівським туристичним офісом спільно з ЛКП «Львівелектротранс».<div class="se-component se-image-container __se__float-none" style="width: auto"><figure style="width: 100%;"><img src="https://prod-socium-files.s3.eu-central-1.amazonaws.com/ptp-client/media-library/file-1736409849864-62.jpg" alt="" data-rotate="0" data-proportion="true" data-percentage="auto,auto" data-size="100%,auto" data-align="none" data-file-name="file-1736409849864-62.jpg" data-file-size="0" origin-size="5632,3755" data-origin="100%,auto" style="width: 100%; height: auto;"></figure></div>Різдвяний трамвай можна відстежувати онлайн на нашому сайті. На карті руху електротранспорту він позначений зіркою. Переглянути карту можна за посиланням:&nbsp;<a target="_blank" href="https://www.let.org.ua/online-map.">ОНЛАЙН ВІДСТЕЖЕННЯ</a>​На відрізку маршруту біля Поля почесних поховань колядки не звучать на знак вшанування полеглих військових&nbsp;<div class="se-component se-image-container __se__float-none" style="width: auto"><figure style="width: 100%;"><img src="https://prod-socium-files.s3.eu-central-1.amazonaws.com/ptp-client/media-library/file-1736410622588-86.jpg" alt="" data-rotate="0" data-proportion="true" data-percentage="auto,auto" data-size="100%,auto" data-align="none" data-file-name="file-1736410622588-86.jpg" data-file-size="0" origin-size="6000,4000" data-origin="100%,auto" style="width: 100%; height: auto;"></figure></div>Пам'ятаймо ціну нашої свободи святкувати РіздвоСвітлини - Володимир Караїм

Різдвяний трамвай 2024/25

Усі вони отримали сертифікацію, пройшли державний технічний огляд та готові до роботи. Але оскільки зараз їх недостатньо для відкриття маршруту з використанням автономного ходу вони експлуатуються з усіма тролейбусами з тестування системи автономного ходу.Сьогодні тролейбуси № 168, 163 та від завтра 164 – курсуватимуть здебільшого на «дальніх» та «довгих маршрутах» - 22 та 33.<div class="se-component se-video-container __se__float-none" style="width: 100%"><figure style="width: 100%; height: 56.25%; padding-bottom: 56.25%;"><iframe frameborder="0" allowfullscreen="" src="https://www.youtube.com/embed/egqqZcrjP88" data-proportion="true" data-percentage="100%,56.25%" data-size="100%,56.25%" data-align="none" data-file-name="egqqZcrjP88" data-file-size="0" data-origin="100%,56.25%" style="width: 100%; height: 100%;"></iframe></figure></div>​Загалом ЛКП «Львівелектротранс» очікує ще вісім таких. У рамках проєкту «Модернізація громадського тролейбусного транспорту міста Львів», який фінансується за кредитні кошти Європейського Банку Реконструкції та Розвитку, більше інформації у рубриці&nbsp;<a target="_blank" href="https://www.let.org.ua/international-projects?slug=yevropeiskyi-bank-rekonstruktsii-ta-rozvytku-(iebrr)">Європейський Банк Реконструкції та Розвитку (ЄБРР)</a>&nbsp;Для логічного обліку та обслуговування було вирішено для переобладнання заводом виробником обрати тролейбуси з 163 до 173 включно, до переліку входить тестовий зразок тролейбус 168, який було дообладнано раніше.Зауважимо, збільшення парку до одинадцяти тролейбусів із тягою від акумуляторів дозволять застосувати їх на одному із маршрутів та продовжити його без добудови контактної мережі. Наявність автономного ходу також дозволить цим тролейбусам не припиняти рух у випадках ДТП на маршрутах чи пошкоджень ділянок контактної мережі. Також при можливих відключеннях електроенергії, тролейбуси зможуть завершити свій рейс і не блокувати рух для іншого транспорту. Довідково:Запас автономного ходу у переобладнаних тролейбусах марки «Електрон» 20 км.Довжина тролейбусного маршруту № 22 – 18 км, плановий час здійснення повного кола - 1 год 40 хв.Довжина тролейбусного маршруту № 33 – 11 км, плановий час здійснення повного кола 1 го 10 хв.

Тролейбусний парк Львова налічує уже три машини із автономним ходом

У відповідності до:-&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Закону України "Про бухгалтерський облік та фінансову звітність в Україні" № 996 – XIVвід 16.07.1999р.;-&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Закону України "Про аудит фінансової звітності та аудиторську діяльність" № 2258 – VIIІ від 21.12.2017р.;-&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Порядку проведення конкурсу із відбору суб'єктів аудиторської діяльності для надання послуг з обов'язкового аудиту фінансової звітності Львівського комунального підприємства "Львівелектротранс", затвердженого наказом в.о. директора від 05.11.2019р. №311;ЛКП "Львівелектротранс" (надалі – "Підприємство") оголошує конкурс з відбору суб'єктів аудиторської діяльності для надання послуг з обов’язкового аудиту фінансової звітності Підприємства, складеної відповідно до Міжнародних стандартів фінансової звітності (МСФЗ) станом на 31.12.2024р. та за 2024 рік. Реквізити Підприємства: (найменування, поштова адреса, телефон, адреса електронної пошти):Львівське комунальне підприємство "Львівелектротранс"Місцезнаходження: 79013, м. Львів, вул.Сахарова,2Тел.: +38&nbsp;032&nbsp;238 68 50Адреси електронної пошти: <a href="mailto:ivanyshyn.i@ukr.net">ivanyshyn.i@ukr.net</a>, копія<a href="mailto:nadiya.fedushko@gmail.com">nadiya.fedushko@gmail.com</a>, <a href="mailto:nastja_mazepa@ukr.net">nastja_mazepa@ukr.net</a>, <a href="mailto:n.pustovoychenko@ukr.net">n.pustovoychenko@ukr.net</a>Кінцевий термін (дата та час) подання конкурсних пропозицій з підтверджуючими документами: до 25 листопада 2024 року, 11 год. 00 хв.Дата, час і місце розкриття конкурсних пропозицій:25 листопада 2024 року, 11год. 05 хв, м. Львів, вул.Сахарова,2Відомості про предмет та обсяг послуг:Обов’язковий аудит фінансової звітності Підприємства, яке є підприємством суспільного інтересу, складеної відповідно до Міжнародних стандартів фінансової звітності (МСФЗ) станом на 31.12.2024р. та за 2024 рік. Кінцевий термін випуску аудиторського звіту:27.05.2025 рокуПорядок безкоштовного надання тендерної документації:Конкурсна документація в електронній формі безкоштовно надається Аудиторським комітетом суб'єкту аудиторської діяльності відповідно донадісланого запиту на електронну адресу<a href="mailto:ivanyshyn.i@ukr.net">ivanyshyn.i@ukr.net</a>, з копією на <a href="mailto:nadiya.fedushko@gmail.com">nadiya.fedushko@gmail.com</a>, <a href="mailto:nastja_mazepa@ukr.net">nastja_mazepa@ukr.net</a>, <a href="mailto:n.pustovoychenko@ukr.net">n.pustovoychenko@ukr.net</a>до21 листопада 2024 року11 год. 00 хв. згідно оголошенняпро проведення конкурсу з відбору суб'єктів аудиторської діяльностідля надання послуг з обов’язкового аудиту фінансової звітності ЛКП "Львівелектротранс", опублікованому на сайті Львівської міської ради і офіційному порталі ProZorro. Порядок подання конкурсних пропозицій претендентами:Претенденти подають конкурсні пропозиції до закінчення кінцевого терміну та часу подання конкурсних пропозицій у відповідності до умов Конкурсної документації.( до 11:00, 25 листопада 2024р.) на електронну адресу <a href="mailto:ivanyshyn.i@ukr.net">ivanyshyn.i@ukr.net</a>, з копією на <a href="mailto:nadiya.fedushko@gmail.com">nadiya.fedushko@gmail.com</a>, <a href="mailto:nastja_mazepa@ukr.net">nastja_mazepa@ukr.net</a>, <a href="mailto:n.pustovoychenko@ukr.net">n.pustovoychenko@ukr.net</a>у форматі pdf в ZIPабо іншому захищеному (з паролем) безпечному файлі. Пароль надсилається у момент відкриття пропозицій ( з 11:05 до 11:15, 25 листопада 2024р.) або з доступом до відкриття файлів з 11:05.Відомості про місцезнаходження Аудиторського комітету, контактні телефони, е-мейл:Львівське комунальне підприємство "Львівелектротранс"Місцезнаходження: 79013, м. Львів, вул.Сахарова,2Тел.: +38 032 238 68 50Адреса електронної пошти: <a href="mailto:ivanyshyn.i@ukr.net">ivanyshyn.i@ukr.net</a>.Голова аудиторського комітету: Ірина Іванишин

Оголошення про проведення конкурсу з відбору суб'єктів аудиторської діяльності  для надання послуг з обов’язкового аудиту фінансової звітності ЛКП "Львівелектротранс"

Сьогодні ми працюємо над монтажем додаткового обладнання, яке вимагається затвердженими стандартами України, зокрема,&nbsp; встановлюємо системи аудіо та цифрового інформування пасажирів, додаткові ліхтарі, елементи автоматизованої системи оплати проїзду (АСОП) – валідатори, консолі водія, принтери для друку одноразових квитків. Та інше передбачене у плані робіт для введення в експлуатацію вагонів Vevey.Директор департаменту міської мобільності та вуличної інфраструктури ЛМР Олег Забарило:«Для безперешкодного курсування швейцарських низькопідлогових трамваїв у Львові, потрібно привести до нормативів платформи на деяких зупинках. А також понизити чи прибрати делініатори на ділянці однієї доріг. Переобладнувати вагони не потрібно, оскільки ширина колій у Львові та Берні однакова.Маємо пройти всі процедури та виконати необхідні роботи для безпечного курсування цих трамваїв у нашому місті. Наразі про терміни не говоримо. Аже трамваї моделі Vevey у Львові ніколи не експлуатувалися. Відповідно, практики сертифікації таких вагонів ще немає…»Нагадаємо, компанія Bernmobil безоплатно передає Львову 11 низькопідлогових трамваїв марки «Vevey» та додаткові запчастини. Проєкт здійснюється за підтримки Державного Секретаріату Швейцарії з економічних питань (SECO).Світлини: Володимир Караїм <div class="se-component se-image-container __se__float-none" style="width: auto"><figure style="width: 100%;"><img src="https://prod-socium-files.s3.eu-central-1.amazonaws.com/ptp-client/media-library/file-1730965466413-64.jfif" alt="" data-rotate="0" data-proportion="true" data-percentage="auto,auto" data-size="100%,auto" data-align="none" data-file-name="file-1730965466413-64.jfif" data-file-size="0" origin-size="5382,3588" data-origin="100%,auto" style="width: 100%; height: auto;"></figure></div><div class="se-component se-image-container __se__float-none" style="width: auto"><figure style="width: 100%;"><img src="https://prod-socium-files.s3.eu-central-1.amazonaws.com/ptp-client/media-library/file-1730965347063-78.jfif" alt="" data-rotate="0" data-proportion="true" data-percentage="auto,auto" data-size="100%,auto" data-align="none" data-file-name="file-1730965347063-78.jfif" data-file-size="0" origin-size="5902,3935" data-origin="100%,auto" style="width: 100%; height: auto;"></figure></div><div class="se-component se-image-container __se__float-none" style="width: auto"><figure style="width: 100%;"><img src="https://prod-socium-files.s3.eu-central-1.amazonaws.com/ptp-client/media-library/file-1730965366819-7.jfif" alt="" data-rotate="0" data-proportion="true" data-percentage="auto,auto" data-size="100%,auto" data-align="none" data-file-name="file-1730965366819-7.jfif" data-file-size="0" origin-size="5957,3971" data-origin="100%,auto" style="width: 100%; height: auto;"></figure></div><div class="se-component se-image-container __se__float-none" style="width: auto"><figure style="width: 100%;"><img src="https://prod-socium-files.s3.eu-central-1.amazonaws.com/ptp-client/media-library/file-1730965386990-99.jfif" alt="" data-rotate="0" data-proportion="true" data-percentage="auto,auto" data-size="100%,auto" data-align="none" data-file-name="file-1730965386990-99.jfif" data-file-size="0" origin-size="5587,3725" data-origin="100%,auto" style="width: 100%; height: auto;"></figure></div><div class="se-component se-image-container __se__float-none" style="width: auto"><figure style="width: 100%;"><img src="https://prod-socium-files.s3.eu-central-1.amazonaws.com/ptp-client/media-library/file-1730965399996-37.jfif" alt="" data-rotate="0" data-proportion="true" data-percentage="auto,auto" data-size="100%,auto" data-align="none" data-file-name="file-1730965399996-37.jfif" data-file-size="0" origin-size="5809,3873" data-origin="100%,auto" style="width: 100%; height: auto;"></figure></div><div class="se-component se-image-container __se__float-none" style="width: auto"><figure style="width: 100%;"><img src="https://prod-socium-files.s3.eu-central-1.amazonaws.com/ptp-client/media-library/file-1730965414523-1.jfif" alt="" data-rotate="0" data-proportion="true" data-percentage="auto,auto" data-size="100%,auto" data-align="none" data-file-name="file-1730965414523-1.jfif" data-file-size="0" origin-size="6000,4000" data-origin="100%,auto" style="width: 100%; height: auto;"></figure></div><div class="se-component se-image-container __se__float-none" style="width: auto"><figure style="width: 100%;"><img src="https://prod-socium-files.s3.eu-central-1.amazonaws.com/ptp-client/media-library/file-1730965430324-26.jfif" alt="" data-rotate="0" data-proportion="true" data-percentage="auto,auto" data-size="100%,auto" data-align="none" data-file-name="file-1730965430324-26.jfif" data-file-size="0" origin-size="6000,4000" data-origin="100%,auto" style="width: 100%; height: auto;"></figure></div><div class="se-component se-image-container __se__float-none" style="width: auto"><figure style="width: 100%;"><img src="https://prod-socium-files.s3.eu-central-1.amazonaws.com/ptp-client/media-library/file-1730965442030-70.jfif" alt="" data-rotate="0" data-proportion="true" data-percentage="auto,auto" data-size="100%,auto" data-align="none" data-file-name="file-1730965442030-70.jfif" data-file-size="0" origin-size="5548,3699" data-origin="100%,auto" style="width: 100%; height: auto;"></figure></div><div class="se-component se-image-container __se__float-none" style="width: auto"><figure style="width: 100%;"><img src="https://prod-socium-files.s3.eu-central-1.amazonaws.com/ptp-client/media-library/file-1730965454838-30.jfif" alt="" data-rotate="0" data-proportion="true" data-percentage="auto,auto" data-size="100%,auto" data-align="none" data-file-name="file-1730965454838-30.jfif" data-file-size="0" origin-size="6000,4000" data-origin="100%,auto" style="width: 100%; height: auto;"></figure></div>

Два із одинадцяти подарованих швейцарських трамваїв готуються до української сертифікації

Вперше за останні 4 роки «Школі водіїв» ЛКП «Львівелектротрансу» вдалося набрати одночасно кворум для двох навчальних груп за спеціальністю «водій трамвая» та «водій тролейбуса» за рекордні два тижні.Останній раз таку активність ми фіксували у 2020 році, коли через карантинні обмеження багато людей залишилось без заробітку. Тішить, що зараз приходять люди, які свідомо обирають професію водія електротранспорту, та мають потенціал розвиватися разом із нами. Особливо радує, що ця професія нарешті набуває престижності, як і було 130 років тому. Ми очікуємо, що у найближчому часі охочих буде ще більше, що даватиме нам можливість обирати серед кандидатів найкращих.Саме навчання розпочнеться планово у другій половині листопада, відтак якщо ще є охочі, то у групі трамвайників є лише одне (!) місце, а серед тролейбусників три (!). <div class="se-component se-image-container __se__float-none" style="width: auto"><figure style="width: 100%;"><img src="https://prod-socium-files.s3.eu-central-1.amazonaws.com/ptp-client/media-library/file-1729082954907-47.jpg" alt="" data-rotate="0" data-proportion="true" data-percentage="auto,auto" data-size="100%,auto" data-align="none" data-file-name="file-1729082954907-47.jpg" data-file-size="0" origin-size="1444,987" data-origin="100%,auto" style="width: 100%; height: auto;"></figure></div>Нагадаємо, освоїти нову професію «Водій/водійка трамвая/тролейбуса» можна абсолютно безплатно, навчання триває лише три місяці: два – теорія, один – практика. Після завершення навчання гарантоване офіційне працевлаштування. Заробітна плата від 25 до 35 тис. грн, окрім цього:·&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Стабільна, цікава і романтична робота;·&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Посвідчення водія трамвая або тролейбуса, яке дійсне в усіх містах України (!)·&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Оплачувані відпустки (31 календарний день), оплачувані лікарняні; ·&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Санаторно-курортне лікування; путівки в літні табори для ваших діток;·&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Можливість виходу на пільгову пенсію, відпрацювавши 12,5 років (!)<div class="se-component se-image-container __se__float-none" style="width: auto"><figure style="width: 100%;"><img src="https://prod-socium-files.s3.eu-central-1.amazonaws.com/ptp-client/media-library/file-1729082967889-71.jpg" alt="" data-rotate="0" data-proportion="true" data-percentage="auto,auto" data-size="100%,auto" data-align="none" data-file-name="file-1729082967889-71.jpg" data-file-size="0" origin-size="1440,996" data-origin="100%,auto" style="width: 100%; height: auto;"></figure></div>Більше інформації за телефоном 067 429 21 96. Або просто <a target="_blank" href="https://www.let.org.ua/school-of-drivers">ТУТ</a>

Охочих стати водіями трамвая/тролейбуса побільшало

У Берні підготували перші два низькопідлогові трамваї для транспортування до Львова. До нашого міста вагони зі Швейцарії мають вирушити вже сьогодні, 30 вересня. Про це поінформували у транспортній компанії Bernmobil.&nbsp; <a target="_blank" href="https://www.bernmobil.ch/de/vevey-trams-auf-dem-weg-die-ukraine">Джерело</a>​ <div class="se-component se-image-container __se__float-none"><figure style="width: 100%;"><img src="https://prod-socium-files.s3.eu-central-1.amazonaws.com/ptp-client/media-library/file-1727705013243-45.jfif" alt="" data-rotate="0" data-proportion="true" data-percentage="auto,auto" data-size="100%,auto" data-align="none" data-file-name="file-1727705013243-45.jfif" data-file-size="0" origin-size="5472,3078" data-origin="100%,auto" style="width: 100%; height: auto;"></figure></div><div class="se-component se-image-container __se__float-none"><figure style="width: 100%;"><img src="https://prod-socium-files.s3.eu-central-1.amazonaws.com/ptp-client/media-library/file-1727704989473-56.jfif" alt="" data-rotate="0" data-proportion="true" data-percentage="auto,auto" data-size="100%,auto" data-align="none" data-file-name="file-1727704989473-56.jfif" data-file-size="0" origin-size="5472,3078" data-origin="100%,auto" style="width: 100%; height: auto;"></figure></div>​ Світлини BERNMOBILОчікується, що до Львова електротранспорт приїде через тиждень. Попередньо трамваї курсуватимуть на маршрутах №1 та №7.Як зауважив керівник департаменту міської мобільності ЛМР Олег Забарило, переобладнувати вагони не потрібно, оскільки трамвайна інфраструктура нашого міста та Берна є сумісною, тобто, ширина колій в обох містах однакова. Але перед виходом на маршрути у Львові електротранспорт має пройти випробування та отримати українську сертифікацію. Також вагони укомплектують приладами автоматизованої системи оплати проїзду.«Крім того, для безперешкодного курсування швейцарських низькопідлогових трамваїв у Львові, потрібно буде привести до нормативів висоту платформ на 5 зупинках вздовж трамвайних маршрутів №1 та №7. Це зупинки «Личаківський цвинтар», «Погулянка», «Янівський цвинтар» та дві зупинки «Дорошенка». Після завершення всіх процедур трамваї зможуть виїхати нанаші лінії», – зазначив Олег Забарило.Посадовець додав, що до кінця року Львів очікує отримати ще 4 бернські трамваї. Решту 5 вагонів місто має отримати вже з березня 2025 року.«Важливо, що проєкт «Бернські трамваї для Львова» передбачає не лише безоплатну передачу електротранспорту, а й навчання для працівників нашого комунального підприємства, покращення інфраструктури та матеріально-технічної бази наших вагоно-ремонтних майстерень. Дякуємо нашим швейцарським партнерам, що відгукнулися на наш запит та допомагають збільшити кількість модернізованого низькопідлогового транспорту на лініях Львова», – наголосив Олег Забарило.Даніель Брудерер, заступник Голови відділу з питань фінансування інфраструктурних проєктів, Державного Секретаріату Швейцарі з економічних питань (SECO), наголосив на важливості таких проєктів. «Трамваї дуже вітають у Львові, оскільки багато переселенців шукали притулку у місті через російсько-загарбницьку війну» - заявив він.<div class="se-component se-image-container __se__float-none"><figure style="width: 100%;"><img src="https://prod-socium-files.s3.eu-central-1.amazonaws.com/ptp-client/media-library/file-1727705147479-45.jpg" alt="" data-rotate="0" data-proportion="true" data-percentage="auto,auto" data-size="100%,auto" data-align="none" data-file-name="file-1727705147479-45.jpg" data-file-size="0" origin-size="1280,852" data-origin="100%,auto" style="width: 100%; height: auto;"></figure></div><div class="se-component se-image-container __se__float-none"> </div><div class="se-component se-image-container __se__float-none"><figure style="width: 100%;"><img src="https://prod-socium-files.s3.eu-central-1.amazonaws.com/ptp-client/media-library/file-1727705118402-93.jpg" alt="" data-rotate="0" data-proportion="true" data-percentage="auto,auto" data-size="100%,auto" data-align="none" data-file-name="file-1727705118402-93.jpg" data-file-size="0" origin-size="1280,852" data-origin="100%,auto" style="width: 100%; height: auto;"></figure></div><div class="se-component se-image-container __se__float-none"><figure style="width: 100%;"><img src="https://prod-socium-files.s3.eu-central-1.amazonaws.com/ptp-client/media-library/file-1727705385986-84.jpg" alt="" data-rotate="0" data-proportion="true" data-percentage="auto,auto" data-size="100%,auto" data-align="none" data-file-name="file-1727705385986-84.jpg" data-file-size="0" origin-size="1280,852" data-origin="100%,auto" style="width: 100%; height: auto;"></figure></div> Світлини Янніка Гартмана (Yannik Gartman)Нагадаємо, компанія Bernmobil безоплатно передає Львову 11 низькопідлогових трамваїв марки «Vevey» та додаткові запчастини. Проєкт здійснюється за підтримки Державного Секретаріату Швейцарії з економічних питань (SECO).<div class="se-component se-image-container __se__float-none"><figure style="width: 100%;"><img src="https://prod-socium-files.s3.eu-central-1.amazonaws.com/ptp-client/media-library/file-1727765051521-61.jpg" alt="" data-rotate="0" data-proportion="true" data-percentage="auto,auto" data-size="100%,auto" data-align="none" data-file-name="file-1727765051521-61.jpg" data-file-size="0" origin-size="1280,852" data-origin="100%,auto" style="width: 100%; height: auto;"></figure></div>​ Довідково:Трамвай Vevey (ACMV/Düwag/ABB) Be 4/8Довжина кузова: 31 030 мм // Ширина 2200 мм // Висота 3750 ммСпоряджена маса: 34 тМісткість: 242 пасажири (62 місця для сидіння)Максимальна швидкість - 60 км/годДжерело:&nbsp;<a target="_blank" href="https://www.bernmobil.ch/de/fahrzeugpark/trams/vevey-tram">Трамвай Vevey (ACMV/Düwag/ABB) Be 4/8</a>​

Новини: