Англійська

Українська

Завершено навчання 2025 для курсантів й курсанток, студентів й студенток 4-го курсу Львівського державного університету безпеки життєдіяльності з навчальної дисципліни «Пожежна тактика» на території структурних підрозділів ЛКП «Львівелектротранс». Теоретична частина тривала під виглядом ознайомчої екскурсії, під час якої ми відповідали на усі запитання, а практичні заняття тривали в умовах наближених до реальних.Під час навчань майбутні рятувальники ознайомили із розташуванням та призначенням будівель і виробничих приміщень; місцями розташування протипожежного водопостачання (пожежних гідрантів і водоймищ); місцями розташування засобів пожежогасіння (пожежні щити й місткості з піском).<div class="se-component se-image-container __se__float-none" style="width: auto"><figure style="width: 100%;"><img src="https://prod-socium-files.s3.eu-central-1.amazonaws.com/ptp-client/media-library/file-1744034047990-57.jpg" alt="" data-rotate="0" data-proportion="true" data-percentage="auto,auto" data-size="100%,auto" data-align="none" data-file-name="file-1744034047990-57.jpg" data-file-size="0" data-origin="100%,auto" style="width: 100%; height: auto;"></figure></div>Додатково представники технічного відділу тролейбусного депо розповідали про порядок зберігання й обслуговування, будову та основні небезпечні вузли тролейбусів, про особливості алгоритмів евакуації транспортних засобів при виникненні пожежі (зберігання і місця розташування буксирних засобів). <div class="se-component se-image-container __se__float-none" style="width: auto"><figure style="width: 100%;"><img src="https://prod-socium-files.s3.eu-central-1.amazonaws.com/ptp-client/media-library/file-1744034074935-42.jpg" alt="" data-rotate="0" data-proportion="true" data-percentage="auto,auto" data-size="100%,auto" data-align="none" data-file-name="file-1744034074935-42.jpg" data-file-size="0" data-origin="100%,auto" style="width: 100%; height: auto;"></figure></div><div class="se-component se-image-container __se__float-none" style="width: auto"><figure style="width: 100%;"><img src="https://prod-socium-files.s3.eu-central-1.amazonaws.com/ptp-client/media-library/file-1744034097038-13.jpg" alt="" data-rotate="0" data-proportion="true" data-percentage="auto,auto" data-size="100%,auto" data-align="none" data-file-name="file-1744034097038-13.jpg" data-file-size="0" data-origin="100%,auto" style="width: 100%; height: auto;"></figure></div><div class="se-component se-image-container __se__float-none" style="width: auto"><figure style="width: 100%;"><img src="https://prod-socium-files.s3.eu-central-1.amazonaws.com/ptp-client/media-library/file-1744034110117-42.jpg" alt="" data-rotate="0" data-proportion="true" data-percentage="auto,auto" data-size="100%,auto" data-align="none" data-file-name="file-1744034110117-42.jpg" data-file-size="0" data-origin="100%,auto" style="width: 100%; height: auto;"></figure></div><div class="se-component se-image-container __se__float-none" style="width: auto"><figure style="width: 100%;"><img src="https://prod-socium-files.s3.eu-central-1.amazonaws.com/ptp-client/media-library/file-1744034126711-6.jpg" alt="" data-rotate="0" data-proportion="true" data-percentage="auto,auto" data-size="100%,auto" data-align="none" data-file-name="file-1744034126711-6.jpg" data-file-size="0" data-origin="100%,auto" style="width: 100%; height: auto;"></figure></div>​Проте, чи не найцікавіша частина у навчаннях – відпрацювання курсантами та студентами отриманих знань на практиці. Для кожної групи розроблено індивідуальну уявну ситуацію, де викладачі мали змогу перевірити як засвоїли матеріал їх учні.«Як і обіцяли у минулому році – розширили співпрацю як територіально, так і часово. Тепер навіть маємо план на 2026 рік. Загалом вважаємо таку практику корисною, цікавою та перспективною» - зізнаються в ЛКП "Львівелектротранс"До слова, до минулого року востаннє така співпраця між університетом та підприємством була більше як 10 років тому. Раніше вона обмежувалась виключно оглядовими екскурсіями.<div class="se-component se-image-container __se__float-none" style="width: auto"><figure style="width: 100%;"><img src="https://prod-socium-files.s3.eu-central-1.amazonaws.com/ptp-client/media-library/file-1744034477133-99.jpg" alt="" data-rotate="0" data-proportion="true" data-percentage="auto,auto" data-size="100%,auto" data-align="none" data-file-name="file-1744034477133-99.jpg" data-file-size="0" data-origin="100%,auto" style="width: 100%; height: auto;"></figure></div><div class="se-component se-image-container __se__float-none" style="width: auto"><figure style="width: 100%;"><img src="https://prod-socium-files.s3.eu-central-1.amazonaws.com/ptp-client/media-library/file-1744034419562-19.jpg" alt="" data-rotate="0" data-proportion="true" data-percentage="auto,auto" data-size="100%,auto" data-align="none" data-file-name="file-1744034419562-19.jpg" data-file-size="0" data-origin="100%,auto" style="width: 100%; height: auto;"></figure></div><div class="se-component se-image-container __se__float-none" style="width: auto"><figure style="width: 100%;"><img src="https://prod-socium-files.s3.eu-central-1.amazonaws.com/ptp-client/media-library/file-1744034434263-12.jpg" alt="" data-rotate="0" data-proportion="true" data-percentage="auto,auto" data-size="100%,auto" data-align="none" data-file-name="file-1744034434263-12.jpg" data-file-size="0" data-origin="100%,auto" style="width: 100%; height: auto;"></figure></div><div class="se-component se-image-container __se__float-none" style="width: auto"><figure style="width: 100%;"><img src="https://prod-socium-files.s3.eu-central-1.amazonaws.com/ptp-client/media-library/file-1744034445335-87.jpg" alt="" data-rotate="0" data-proportion="true" data-percentage="auto,auto" data-size="100%,auto" data-align="none" data-file-name="file-1744034445335-87.jpg" data-file-size="0" data-origin="100%,auto" style="width: 100%; height: auto;"></figure></div><div class="se-component se-image-container __se__float-none" style="width: auto"><figure style="width: 100%;"><img src="https://prod-socium-files.s3.eu-central-1.amazonaws.com/ptp-client/media-library/file-1744034456862-74.jpg" alt="" data-rotate="0" data-proportion="true" data-percentage="auto,auto" data-size="100%,auto" data-align="none" data-file-name="file-1744034456862-74.jpg" data-file-size="0" data-origin="100%,auto" style="width: 100%; height: auto;"></figure></div><div class="se-component se-image-container __se__float-none" style="width: auto"><figure style="width: 100%;"><img src="https://prod-socium-files.s3.eu-central-1.amazonaws.com/ptp-client/media-library/file-1744034486945-2.jpg" alt="" data-rotate="0" data-proportion="true" data-percentage="auto,auto" data-size="100%,auto" data-align="none" data-file-name="file-1744034486945-2.jpg" data-file-size="0" data-origin="100%,auto" style="width: 100%; height: auto;"></figure></div>

Навчаємо майбутніх рятувальників. Тролейбусна історія

Сьогодні, 5 березня, на маршрут виїхали перші два низькопідлогові трамваї, які нашому місту подарував швейцарський Берн. Вони курсують на маршруті № 1, що сполучає залізничний вокзал та Погулянку.Перед виходом на лінію трамваї укомплектували приладами автоматизованої системи оплати проїзду та системи аудіо і цифрового інформування пасажирів, встановили пандуси для забезпечення доступності,додаткові ліхтарі тощо.Також вагони отримали українську сертифікацію та пройшли випробування. Паралельно тривають навчання для водіїв.Тим часом до курсування у Львові готують ще 4 бернські вагони. Як зазначив керівник ЛКП «Львівелектротранс»Василь Пецух, планується, що на лінії вони виїдуть до кінця березня. Водночас до кінця квітня місто очікує отримати решту 5 одиниць електротранспорту з Берна. <div class="se-component se-image-container __se__float-none" style="width: auto"><figure style="width: 100%;"><img src="https://prod-socium-files.s3.eu-central-1.amazonaws.com/ptp-client/media-library/file-1742214811023-52.jpg" alt="" data-rotate="0" data-proportion="true" data-percentage="auto,auto" data-size="100%,auto" data-align="none" data-file-name="file-1742214811023-52.jpg" data-file-size="0" data-origin="100%,auto" origin-size="5719,3813" style="width: 100%; height: auto;"></figure></div><div class="se-component se-image-container __se__float-none" style="width: auto"><figure style="width: 100%;"><img src="https://prod-socium-files.s3.eu-central-1.amazonaws.com/ptp-client/media-library/file-1742214839533-97.jpg" alt="" data-rotate="0" data-proportion="true" data-percentage="auto,auto" data-size="100%,auto" data-align="none" data-file-name="file-1742214839533-97.jpg" data-file-size="0" data-origin="100%,auto" origin-size="4880,3253" style="width: 100%; height: auto;"></figure></div><div class="se-component se-image-container __se__float-none" style="width: auto"><figure style="width: 100%;"><img src="https://prod-socium-files.s3.eu-central-1.amazonaws.com/ptp-client/media-library/file-1742214867242-50.jpg" alt="" data-rotate="0" data-proportion="true" data-percentage="auto,auto" data-size="100%,auto" data-align="none" data-file-name="file-1742214867242-50.jpg" data-file-size="0" data-origin="100%,auto" origin-size="5809,3873" style="width: 100%; height: auto;"></figure></div><div class="se-component se-image-container __se__float-none" style="width: auto"><figure style="width: 100%;"><img src="https://prod-socium-files.s3.eu-central-1.amazonaws.com/ptp-client/media-library/file-1742214892466-32.jpg" alt="" data-rotate="0" data-proportion="true" data-percentage="auto,auto" data-size="100%,auto" data-align="none" data-file-name="file-1742214892466-32.jpg" data-file-size="0" data-origin="100%,auto" origin-size="5902,3935" style="width: 100%; height: auto;"></figure></div><div class="se-component se-image-container __se__float-none" style="width: auto"><figure style="width: 100%;"><img src="https://prod-socium-files.s3.eu-central-1.amazonaws.com/ptp-client/media-library/file-1742214917307-70.jpg" alt="" data-rotate="0" data-proportion="true" data-percentage="auto,auto" data-size="100%,auto" data-align="none" data-file-name="file-1742214917307-70.jpg" data-file-size="0" data-origin="100%,auto" origin-size="4470,2980" style="width: 100%; height: auto;"></figure></div>Нагадаємо, проєкт «Бернські трамваї для Львова» реалізується за підтримки Державного секретаріату Швейцарії з економічних питань. Окрім передачі 11трамваїв моделі “Vevey”, у проєкт входить також передача запчастин та супутніх інструментів, навчання технічного персоналу та проведення комплексного аналізу трамвайної інфраструктури Львова.Ще Львів безоплатно отримує трамваї з Базеля. Наразі Львову відправили перші 6 вагонів. Загалом, місцева транспортна компанія передасть до 25 вживаних великих трамваїв з низькопідлоговою секцією. Та ще 10 менших вагонів – для запасних частин.Крім того, у 2024 році 12 енергоощадних трамваїв КТ4D та запчастини до них Львову подарувала Берлінська транспортна компанія.Зараз всі трамваї з цієї партії вже курсують на міських маршрутах.За матеріалами прес служби ЛМРСвітлини – Володимир Караїм <div class="se-component se-image-container __se__float-none" style="width: auto"><figure style="width: 100%;"><img src="https://prod-socium-files.s3.eu-central-1.amazonaws.com/ptp-client/media-library/file-1742215043015-49.jpg" alt="" data-rotate="0" data-proportion="true" data-percentage="auto,auto" data-size="100%,auto" data-align="none" data-file-name="file-1742215043015-49.jpg" data-file-size="0" data-origin="100%,auto" origin-size="4648,3099" style="width: 100%; height: auto;"></figure></div><div class="se-component se-image-container __se__float-none" style="width: auto"><figure style="width: 100%;"><img src="https://prod-socium-files.s3.eu-central-1.amazonaws.com/ptp-client/media-library/file-1742215003499-94.jpg" alt="" data-rotate="0" data-proportion="true" data-percentage="auto,auto" data-size="100%,auto" data-align="none" data-file-name="file-1742215003499-94.jpg" data-file-size="0" data-origin="100%,auto" origin-size="6000,4000" style="width: 100%; height: auto;"></figure></div><div class="se-component se-image-container __se__float-none" style="width: auto"><figure style="width: 100%;"><img src="https://prod-socium-files.s3.eu-central-1.amazonaws.com/ptp-client/media-library/file-1742214974503-75.jpg" alt="" data-rotate="0" data-proportion="true" data-percentage="auto,auto" data-size="100%,auto" data-align="none" data-file-name="file-1742214974503-75.jpg" data-file-size="0" data-origin="100%,auto" origin-size="5363,3575" style="width: 100%; height: auto;"></figure></div><div class="se-component se-image-container __se__float-none" style="width: auto"><figure style="width: 100%;"><img src="https://prod-socium-files.s3.eu-central-1.amazonaws.com/ptp-client/media-library/file-1742214938467-1.jpg" alt="" data-rotate="0" data-proportion="true" data-percentage="auto,auto" data-size="100%,auto" data-align="none" data-file-name="file-1742214938467-1.jpg" data-file-size="0" data-origin="100%,auto" origin-size="5698,3799" style="width: 100%; height: auto;"></figure></div>

У Львові на маршрут виїхали перші два трамваї Vevey

Для впорядкування повітряних кабельних мереж служба енергогосподарства розпочинає масштабний аудит комутацій на опорах ЛКП «Львівелектротранс». «Усі неробочі та зайві кабелі буде зафіксовано та демонтовано. Тому з 10-го по 20 лютого 2025 року просимо добровільно зголоситися власників мереж, які самовільно використовують наші опори» Для узгодження деталей звертайтеся за телефоном: + 3 8 (032) 2386850 (приймальня підприємства), або пишіть на електронну скриньку secretary.let@gmail.com. У разі неявки власників, їхні мережі буде демонтовано остаточно.

У Львові розпочинається аудит повітряних мереж

Основна діяльністьМинулого року львівський електротранспорт подолав шлях 7 041 013 км, для того, щоб усі наші пасажири змогли добратися із пункту «А» у пункт «Б». З них 3 722 362 км – фактично пройдені трамваями, а 3 318 651 км – тролейбусами.За 2024 рік львівським електротранспортом було перевезено 39 330 687 (39 млн) пасажирів. З них 21 716 489 (22 млн) - трамваєм та 17 614 198 (18 млн) тролейбусом.Дохід ЛКП «Львівелектротранс» за минулий рік від надання послуг перевезення пасажирів (виручка) склав 354 909 тис. грн. З них, від реалізації разових загальних квитків – 301 914 тис. грн, від разових пільгових квитків – 10 003 тис. грн, від місячних загальних квитків – 33 346 тис. грн, від місячних пільгових квитків - 992 тис. грн, від місячних квитків для підприємств – 4 491 тис. грн.У 2024 році підприємством було нараховано 163 060,86 тис. грн податків. З них 82 011,3 тис. грн — ЄСВ (єдиний соціальний внесок на загальнообов'язкове державне соціальне страхування), 69 546,6 тис. грн — ПДФО (податок на доходи фізичних осіб) утримано із зарплати працівників, 7 124,5 тис. грн — ВЗ (військовий збір), який утримано із зарплати працівників), 3 830,76 тис. грн – ПДВ (податок на додану вартість), 464,8 тис. грн – земельний податок, 0,9 тис. грн – екологічний податок.<div class="se-component se-image-container __se__float-none" style="width: auto"><figure style="width: 100%;"><img src="https://prod-socium-files.s3.eu-central-1.amazonaws.com/ptp-client/media-library/file-1724760296249-94.jpg" alt="" data-rotate="0" data-proportion="true" data-percentage="auto,auto" data-size="100%,auto" data-align="none" data-file-name="file-1724760296249-94.jpg" data-file-size="0" origin-size="5908,3931" data-origin="100%,auto" style="width: 100%; height: auto;"></figure></div>Оновлення рухомого складуОстанні роки підприємство активно оновлює рухомий склад завдяки співпраці з європейськими фінансовими інституціями та місцевим виробником. Крім того, на безоплатній основі залучає вживаний електротранспорт із Європи.У 2024 завершено доставку 10 нових трамваїв Електрон T5L64, що були придбані у рамках реалізації спільного з Європейським інвестиційним банком підпроєкту «Придбання трамваїв для ЛКП «Львівелектротранс» проєкту «Міський громадський транспорт України».Від Компанії BVG, м. Берлін (Німеччина) безоплатно отримано 12 трамваїв Tatra KT4DM.У квітні 2024 підписано Меморандум з Урядом Швейцарської Конфедерації щодо безоплатної передачі 11 трамваїв типу Vevey Be 4/8 від компанії «Bernmobil», м. Берн та у грудні 2024 підписано Меморандум з Урядом Швейцарської Конфедерації щодо безоплатної передачі до 25 трамваїв типу Schindler Be 4/8 та 10 трамваїв типу Schindler Be 4/6 (донорів запасних частин) від компанії «Baselland Transport AG», м. Базель.Доставлено 6 з 11 трамваїв Vevey Be 4/8 з м. Берн.У рамках проєкту «Модернізація громадського тролейбусного транспорту м. Львова», що фінансується Європейським Банком Реконструкції та Розвитку, розпочато дообладнання 10 тролейбусів «Електрон» системою автономного ходу. Після дообладнання тролейбуси можуть долати щонайменше 15 кілометрів автономного ходу без підключення до контактної мережі, що покращує гнучкість маршрутної мережі та забезпечує ефективніше транспортне сполучення. Отримано три тролейбуси.<div class="se-component se-image-container __se__float-none" style="width: auto"><figure style="width: 100%;"><img src="https://prod-socium-files.s3.eu-central-1.amazonaws.com/ptp-client/media-library/file-1717433698125-71.jpg" alt="" data-rotate="0" data-proportion="true" data-percentage="auto,auto" data-size="100%,auto" data-align="none" data-file-name="file-1717433698125-71.jpg" data-file-size="0" origin-size="2560,1706" data-origin="100%,auto" style="width: 100%; height: auto;"></figure></div>UNBROKEN – підтримка незламнихЩе однією важливою ініціативою стала співпраця з реабілітаційним центром «Незламні». Ми організували:- Екскурсії на ретро-трамваї для військових, які проходять реабілітацію. Ці події подарували їм приємні емоції та можливість відволіктися від непростих буднів.- До 130-річчя львівського трамвая, ми влаштували святкову виставку, запросивши як VIP-гостей військових із центру «Незламні». Це була не лише історична подія, але й символ нашої вдячності й підтримки.Соціальна підтримка працівників – турбота про своїхМи розуміємо, що війна торкнулася кожного. Тому для працівників підприємства і їхніх родин, які постраждали від збройної агресії, було надано фінансову допомогу. Сім’ям семи працівників виплачено 73 555, 78 грн (з урахуванням сплачених податків), з яких 6 осіб отримали по 10 тисяч гривень, а ще одна людина – 5 тисяч гривень. Ця допомога стала можливою завдяки коштам, отриманим після успішного виступу наших водіїв на чемпіонаті TRAM-EM-2022 у Лейпцигу (Німеччина).Більше за посиланням<a target="_blank" href="https://prod-socium-files.s3.eu-central-1.amazonaws.com/ptp-client/media-library/file-1744354166976-26.pdf">ПІДСУМКИ 2024</a>​

Підсумки 2024 року

У Львові на міських маршрутах курсують 11 тролейбусів з автономним ходом - 10 машин моделі «Електрон», доукомплектували системою автономного живлення зараз, а ще один був переобладнаний у 2022 році як тестовий зразок. Вони можуть проїхати щонайменше 15 км без підключення до контактної мережі. А завдяки можливості заряджання під час руху, ці транспортні засоби не припинятимуть курсування при аваріях або відключеннях електроенергії, що створює перспективи розширення мережі без додаткової інфраструктури.<div class="se-component se-image-container __se__float-none" style="width: auto"><figure style="width: 100%;"><img src="https://prod-socium-files.s3.eu-central-1.amazonaws.com/ptp-client/media-library/file-1738659472356-87.jpg" alt="" data-rotate="0" data-proportion="true" data-percentage="auto,auto" data-size="100%,auto" data-align="none" data-file-name="file-1738659472356-87.jpg" data-file-size="0" data-origin="100%,auto" style="width: 100%; height: auto;"></figure></div>Зараз тролейбуси з автономним ходом тестово курсують на маршрутах №№22, 30, 32, 33 та 38. Працюють у режимі 2:1, тобто два круги на автономному ході, один – під контактною мережею.Переобладнання відбулося в межах проєкту «Модернізація громадського тролейбусного транспорту міста Львів», який фінансується за кредитні кошти Європейського Банку Реконструкції та Розвитку. Усі вони отримали сертифікацію, пройшли державний технічний огляд та в тестовому режимі працюють на лініях. Всі роботи з укомплектування тролейбусів акумуляторами виконав виробник – ТОВ «Електронтранс». Вартість цих робіт склала орієнтовно 900 тис. євро. Гарантія на систему автономного ходу – 2 роки або 100 тис. км пробігу.<div class="se-component se-image-container __se__float-none" style="width: auto"><figure style="width: 100%;"><img src="https://prod-socium-files.s3.eu-central-1.amazonaws.com/ptp-client/media-library/file-1738659504024-56.jpg" alt="" data-rotate="0" data-proportion="true" data-percentage="auto,auto" data-size="100%,auto" data-align="none" data-file-name="file-1738659504024-56.jpg" data-file-size="0" data-origin="100%,auto" style="width: 100%; height: auto;"></figure></div>​Наразі місто розглядає два маршрути, які можна було б продовжити без будівництва контактної мережі завдяки цим тролейбусам.№23 зі сполученням Автовокзал – вул. Ряшівська з продовженням до АС «Західна» та №25 зі сполученням Автовокзал- вул. Шота Руставелі з можливістю продовження його до ТРЦ «Кінг Крос» тау зворотному напрямі до проспекту Свободи.«Маємо велику амбіцію в цьому році почати будувати нову трамвайну лінію, як продовження маршруту №6 і аж на вул. Миколайчука. Іншого варіанту вирішення транспортної проблеми, ніж інвестиції в громадський транспорт, в світі не існує. Ми не маємо можливості розширяти дороги, тому треба будувати більше трамвайних колій та розвивати тролейбусну мережу. Електротранспорт – це наш пріоритет», - сказав міський голова Андрій Садовий.Також мер зауважив, що зараз, в час війни, оновлювати рухомий склад можливо лише за цільові чи грантові кошти європейських фундацій. «Зараз кошти в першу чергу ми скеровуємо на допомогу військовим. Транспорт можемо купувати за цільові чи грантові кошти європейських фундацій. Тому шукаємо різних донорів», - додав мер Львова.Усі офіційні коментарі можна подивитися&nbsp;та почитати за посиланням: <a target="_blank" href="https://city-adm.lviv.ua/news/city/transport/305456-u-lvovi-na-marshrutakh-kursuyut-trolejbusi-z-avtonomnim-zhivlennyam-video">У Львові на маршрутах курсують тролейбуси з автономним живленням (відео)</a>«Магію автономного ходу» бачив та зазнимкував Володимир Караїм:<div class="se-component se-image-container __se__float-none" style="width: auto"><figure style="width: 100%;"><img src="https://prod-socium-files.s3.eu-central-1.amazonaws.com/ptp-client/media-library/file-1738659528820-21.jpg" alt="" data-rotate="0" data-proportion="true" data-percentage="auto,auto" data-size="100%,auto" data-align="none" data-file-name="file-1738659528820-21.jpg" data-file-size="0" data-origin="100%,auto" style="width: 100%; height: auto;"></figure></div><div class="se-component se-image-container __se__float-none" style="width: auto"><figure style="width: 100%;"><img src="https://prod-socium-files.s3.eu-central-1.amazonaws.com/ptp-client/media-library/file-1738659553133-4.jpg" alt="" data-rotate="0" data-proportion="true" data-percentage="auto,auto" data-size="100%,auto" data-align="none" data-file-name="file-1738659553133-4.jpg" data-file-size="0" data-origin="100%,auto" style="width: 100%; height: auto;"></figure></div><div class="se-component se-image-container __se__float-none" style="width: auto"><figure style="width: 100%;"><img src="https://prod-socium-files.s3.eu-central-1.amazonaws.com/ptp-client/media-library/file-1738659577234-40.jpg" alt="" data-rotate="0" data-proportion="true" data-percentage="auto,auto" data-size="100%,auto" data-align="none" data-file-name="file-1738659577234-40.jpg" data-file-size="0" data-origin="100%,auto" style="width: 100%; height: auto;"></figure></div><div class="se-component se-image-container __se__float-none" style="width: auto"><figure style="width: 100%;"><img src="https://prod-socium-files.s3.eu-central-1.amazonaws.com/ptp-client/media-library/file-1738659602704-31.jpg" alt="" data-rotate="0" data-proportion="true" data-percentage="auto,auto" data-size="100%,auto" data-align="none" data-file-name="file-1738659602704-31.jpg" data-file-size="0" data-origin="100%,auto" style="width: 100%; height: auto;"></figure></div><div class="se-component se-image-container __se__float-none" style="width: auto"><figure style="width: 100%;"><img src="https://prod-socium-files.s3.eu-central-1.amazonaws.com/ptp-client/media-library/file-1738659629877-58.jpg" alt="" data-rotate="0" data-proportion="true" data-percentage="auto,auto" data-size="100%,auto" data-align="none" data-file-name="file-1738659629877-58.jpg" data-file-size="0" data-origin="100%,auto" style="width: 100%; height: auto;"></figure></div><div class="se-component se-image-container __se__float-none" style="width: auto"><figure style="width: 100%;"><img src="https://prod-socium-files.s3.eu-central-1.amazonaws.com/ptp-client/media-library/file-1738659656382-64.jpg" alt="" data-rotate="0" data-proportion="true" data-percentage="auto,auto" data-size="100%,auto" data-align="none" data-file-name="file-1738659656382-64.jpg" data-file-size="0" data-origin="100%,auto" style="width: 100%; height: auto;"></figure></div><div class="se-component se-image-container __se__float-none" style="width: auto"><figure style="width: 100%;"><img src="https://prod-socium-files.s3.eu-central-1.amazonaws.com/ptp-client/media-library/file-1738659681633-54.jpg" alt="" data-rotate="0" data-proportion="true" data-percentage="auto,auto" data-size="100%,auto" data-align="none" data-file-name="file-1738659681633-54.jpg" data-file-size="0" data-origin="100%,auto" style="width: 100%; height: auto;"></figure></div><div class="se-component se-image-container __se__float-none" style="width: auto"><figure style="width: 100%;"><img src="https://prod-socium-files.s3.eu-central-1.amazonaws.com/ptp-client/media-library/file-1738659739406-24.jpg" alt="" data-rotate="0" data-proportion="true" data-percentage="auto,auto" data-size="100%,auto" data-align="none" data-file-name="file-1738659739406-24.jpg" data-file-size="0" data-origin="100%,auto" style="width: 100%; height: auto;"></figure></div><div class="se-component se-image-container __se__float-none" style="width: auto"><figure style="width: 100%;"><img src="https://prod-socium-files.s3.eu-central-1.amazonaws.com/ptp-client/media-library/file-1738659709007-36.jpg" alt="" data-rotate="0" data-proportion="true" data-percentage="auto,auto" data-size="100%,auto" data-align="none" data-file-name="file-1738659709007-36.jpg" data-file-size="0" data-origin="100%,auto" style="width: 100%; height: auto;"></figure></div><div class="se-component se-image-container __se__float-none" style="width: auto"><figure style="width: 100%;"><img src="https://prod-socium-files.s3.eu-central-1.amazonaws.com/ptp-client/media-library/file-1738659765877-68.jpg" alt="" data-rotate="0" data-proportion="true" data-percentage="auto,auto" data-size="100%,auto" data-align="none" data-file-name="file-1738659765877-68.jpg" data-file-size="0" data-origin="100%,auto" style="width: 100%; height: auto;"></figure></div><div class="se-component se-image-container __se__float-none" style="width: auto"><figure style="width: 100%;"><img src="https://prod-socium-files.s3.eu-central-1.amazonaws.com/ptp-client/media-library/file-1738659791530-81.jpg" alt="" data-rotate="0" data-proportion="true" data-percentage="auto,auto" data-size="100%,auto" data-align="none" data-file-name="file-1738659791530-81.jpg" data-file-size="0" data-origin="100%,auto" style="width: 100%; height: auto;"></figure></div>

Тролейбусний парк оновився на 10 машин із автономним ходом

На території структурних підрозділів ЛКП «Львівелектротранс», в умовах наближених до реальних тривають практичні заняття для курсантів й курсанток, студентів й студенток 4-го курсу Львівського державного університету безпеки життєдіяльності з навчальної дисципліни «Пожежна тактика». Під час навчань майбутні рятувальники ознайомлюються із розташуванням та призначенням будівель і виробничих приміщень; місцями розташування протипожежного водопостачання (пожежних гідрантів і водоймищ); місцями розташування засобів пожежогасіння (пожежні щити й місткості з піском).Додатково інженери служби рухомого складу розповідають про порядок зберігання й обслуговування, будову та основні небезпечні вузли трамваїв, про особливості алгоритмів евакуації транспортних засобів при виникненні пожежі (зберігання і місця розташування буксирних засобів). А інженери служби енергогосподарства про нюанси у роботі електромережі як одної із ключових компонентів успіху/невдачі у попередженні/виникненні надзвичайної ситуації чи пожежогасінні.Проте, чи не найцікавіша частина у навчаннях – відпрацювання курсантами та студентами отриманих знань на практиці. Для кожної групи розроблено індивідуальну уявну ситуацію, де викладачі матимуть змогу перевірити як засвоїли матеріал їх учні.«Як і обіцяли у минулому році – розширюємо співпрацю як територіально, так і часово. Цього року підготували для цього заходу не одну локацію, а самі навчання тривають із середини січня до кінця березня...» До слова, до минулого року востаннє така співпраця між університетом та підприємством була більше як 10 років тому. Раніше вона обмежувалась виключно оглядовими екскурсіями.Як це виглядало у 2024 році у динаміці можна подивитися у короткому відео:<div class="se-component se-video-container __se__float-none" style="width: 100%"><figure style="width: 100%; height: 56.25%; padding-bottom: 56.25%;"><iframe frameborder="0" allowfullscreen="" src="https://www.youtube.com/embed/rorkkQHYM9s" data-proportion="true" data-percentage="100%,56.25%" data-size="100%,56.25%" data-align="none" data-file-name="rorkkQHYM9s" data-file-size="0" data-origin="100%,56.25%" style="width: 100%; height: 100%;"></iframe></figure></div>А як цьогоріч - у світлинах від Володимира Караїма: <div class="se-component se-image-container __se__float-none" style="width: auto"><figure style="width: 100%;"><img src="https://prod-socium-files.s3.eu-central-1.amazonaws.com/ptp-client/media-library/file-1738312658942-26.jpg" alt="" data-rotate="0" data-proportion="true" data-percentage="auto,auto" data-size="100%,auto" data-align="none" data-file-name="file-1738312658942-26.jpg" data-file-size="0" data-origin="100%,auto" style="width: 100%; height: auto;"></figure></div><div class="se-component se-image-container __se__float-none" style="width: auto"><figure style="width: 100%;"><img src="https://prod-socium-files.s3.eu-central-1.amazonaws.com/ptp-client/media-library/file-1738312695981-21.jpg" alt="" data-rotate="0" data-proportion="true" data-percentage="auto,auto" data-size="100%,auto" data-align="none" data-file-name="file-1738312695981-21.jpg" data-file-size="0" data-origin="100%,auto" style="width: 100%; height: auto;"></figure></div><div class="se-component se-image-container __se__float-none" style="width: auto"><figure style="width: 100%;"><img src="https://prod-socium-files.s3.eu-central-1.amazonaws.com/ptp-client/media-library/file-1738312726546-48.jpg" alt="" data-rotate="0" data-proportion="true" data-percentage="auto,auto" data-size="100%,auto" data-align="none" data-file-name="file-1738312726546-48.jpg" data-file-size="0" data-origin="100%,auto" style="width: 100%; height: auto;"></figure></div><div class="se-component se-image-container __se__float-none" style="width: auto"><figure style="width: 100%;"><img src="https://prod-socium-files.s3.eu-central-1.amazonaws.com/ptp-client/media-library/file-1738312813449-37.jpg" alt="" data-rotate="0" data-proportion="true" data-percentage="auto,auto" data-size="100%,auto" data-align="none" data-file-name="file-1738312813449-37.jpg" data-file-size="0" data-origin="100%,auto" style="width: 100%; height: auto;"></figure></div><div class="se-component se-image-container __se__float-none" style="width: auto"><figure style="width: 100%;"><img src="https://prod-socium-files.s3.eu-central-1.amazonaws.com/ptp-client/media-library/file-1738312841371-43.jpg" alt="" data-rotate="0" data-proportion="true" data-percentage="auto,auto" data-size="100%,auto" data-align="none" data-file-name="file-1738312841371-43.jpg" data-file-size="0" data-origin="100%,auto" style="width: 100%; height: auto;"></figure></div><div class="se-component se-image-container __se__float-none" style="width: auto"><figure style="width: 100%;"><img src="https://prod-socium-files.s3.eu-central-1.amazonaws.com/ptp-client/media-library/file-1738312869799-41.jpg" alt="" data-rotate="0" data-proportion="true" data-percentage="auto,auto" data-size="100%,auto" data-align="none" data-file-name="file-1738312869799-41.jpg" data-file-size="0" data-origin="100%,auto" style="width: 100%; height: auto;"></figure></div><div class="se-component se-image-container __se__float-none" style="width: auto"><figure style="width: 100%;"><img src="https://prod-socium-files.s3.eu-central-1.amazonaws.com/ptp-client/media-library/file-1738312894825-35.jpg" alt="" data-rotate="0" data-proportion="true" data-percentage="auto,auto" data-size="100%,auto" data-align="none" data-file-name="file-1738312894825-35.jpg" data-file-size="0" data-origin="100%,auto" style="width: 100%; height: auto;"></figure></div><div class="se-component se-image-container __se__float-none" style="width: auto"><figure style="width: 100%;"><img src="https://prod-socium-files.s3.eu-central-1.amazonaws.com/ptp-client/media-library/file-1738312918204-64.jpg" alt="" data-rotate="0" data-proportion="true" data-percentage="auto,auto" data-size="100%,auto" data-align="none" data-file-name="file-1738312918204-64.jpg" data-file-size="0" data-origin="100%,auto" style="width: 100%; height: auto;"></figure></div>

Навчаємо майбутніх рятувальників

Вчора ввечері до Львова прибули перші два трамваї, які нашому місту подарував швейцарський Базель. Їх вже розвантажили на території вагоноремонтних майстерень ЛКП «Львівелектротранс».&nbsp;<div class="se-component se-image-container __se__float-none" style="width: auto"><figure style="width: 100%;"><img src="https://prod-socium-files.s3.eu-central-1.amazonaws.com/ptp-client/media-library/file-1738062817741-53.jpg" alt="" data-rotate="0" data-proportion="true" data-percentage="auto,auto" data-size="100%,auto" data-align="none" data-file-name="file-1738062817741-53.jpg" data-file-size="0" data-origin="100%,auto" style="width: 100%; height: auto;"></figure></div><div class="se-component se-image-container __se__float-none" style="width: auto"><figure style="width: 100%;"><img src="https://prod-socium-files.s3.eu-central-1.amazonaws.com/ptp-client/media-library/file-1738062840406-67.jpg" alt="" data-rotate="0" data-proportion="true" data-percentage="auto,auto" data-size="100%,auto" data-align="none" data-file-name="file-1738062840406-67.jpg" data-file-size="0" data-origin="100%,auto" style="width: 100%; height: auto;"></figure></div><div class="se-component se-image-container __se__float-none" style="width: auto"><figure style="width: 100%;"><img src="https://prod-socium-files.s3.eu-central-1.amazonaws.com/ptp-client/media-library/file-1738062863180-99.jpg" alt="" data-rotate="0" data-proportion="true" data-percentage="auto,auto" data-size="100%,auto" data-align="none" data-file-name="file-1738062863180-99.jpg" data-file-size="0" data-origin="100%,auto" style="width: 100%; height: auto;"></figure></div><div class="se-component se-image-container __se__float-none" style="width: auto"><figure style="width: 100%;"><img src="https://prod-socium-files.s3.eu-central-1.amazonaws.com/ptp-client/media-library/file-1738062889401-11.jpg" alt="" data-rotate="0" data-proportion="true" data-percentage="auto,auto" data-size="100%,auto" data-align="none" data-file-name="file-1738062889401-11.jpg" data-file-size="0" data-origin="100%,auto" style="width: 100%; height: auto;"></figure></div> Це 26-метрові вагони Schindler Be 4/8 з низькопідлоговою секцією, які забезпечують комфорт та підвищать рівень доступності для пасажирів.&nbsp;Наступну партію електротранспорту місто очікує отримати у лютому. Загалом від Базельської транспортної компанії Львів випущено до 25 таких трамваїв, а ще 10 вагонів будуть використані як донори для запасних частин.<div class="se-component se-image-container __se__float-none" style="width: auto"><figure style="width: 100%;"><img src="https://prod-socium-files.s3.eu-central-1.amazonaws.com/ptp-client/media-library/file-1738062913919-0.jpg" alt="" data-rotate="0" data-proportion="true" data-percentage="auto,auto" data-size="100%,auto" data-align="none" data-file-name="file-1738062913919-0.jpg" data-file-size="0" data-origin="100%,auto" style="width: 100%; height: auto;"></figure></div><div class="se-component se-image-container __se__float-none" style="width: auto"><figure style="width: 100%;"><img src="https://prod-socium-files.s3.eu-central-1.amazonaws.com/ptp-client/media-library/file-1738062939551-34.jpg" alt="" data-rotate="0" data-proportion="true" data-percentage="auto,auto" data-size="100%,auto" data-align="none" data-file-name="file-1738062939551-34.jpg" data-file-size="0" data-origin="100%,auto" style="width: 100%; height: auto;"></figure></div> Переобладнувати візки не потрібно, оскільки ширина колій у Львові та в Базелі однакова. Проте трамваї мають пройти процес адаптації до сертифікації відповідно до українських стандартів, а також встановлення обладнання системи АСОП та аудіоінформування.<div class="se-component se-image-container __se__float-none" style="width: auto"><figure style="width: 100%;"><img src="https://prod-socium-files.s3.eu-central-1.amazonaws.com/ptp-client/media-library/file-1738062963329-90.jpg" alt="" data-rotate="0" data-proportion="true" data-percentage="auto,auto" data-size="100%,auto" data-align="none" data-file-name="file-1738062963329-90.jpg" data-file-size="0" data-origin="100%,auto" style="width: 100%; height: auto;"></figure></div><div class="se-component se-image-container __se__float-none" style="width: auto"><figure style="width: 100%;"><img src="https://prod-socium-files.s3.eu-central-1.amazonaws.com/ptp-client/media-library/file-1738062994539-54.jpg" alt="" data-rotate="0" data-proportion="true" data-percentage="auto,auto" data-size="100%,auto" data-align="none" data-file-name="file-1738062994539-54.jpg" data-file-size="0" data-origin="100%,auto" style="width: 100%; height: auto;"></figure></div><div class="se-component se-image-container __se__float-none" style="width: auto"><figure style="width: 100%;"><img src="https://prod-socium-files.s3.eu-central-1.amazonaws.com/ptp-client/media-library/file-1738063022126-25.jpg" alt="" data-rotate="0" data-proportion="true" data-percentage="auto,auto" data-size="100%,auto" data-align="none" data-file-name="file-1738063022126-25.jpg" data-file-size="0" data-origin="100%,auto" style="width: 100%; height: auto;"></figure></div><div class="se-component se-image-container __se__float-none" style="width: auto"><figure style="width: 100%;"><img src="https://prod-socium-files.s3.eu-central-1.amazonaws.com/ptp-client/media-library/file-1738063049132-51.jpg" alt="" data-rotate="0" data-proportion="true" data-percentage="auto,auto" data-size="100%,auto" data-align="none" data-file-name="file-1738063049132-51.jpg" data-file-size="0" data-origin="100%,auto" style="width: 100%; height: auto;"></figure></div>Окрім&nbsp;безоплатної передачі рухомого складу, проєкт передбачає навчання технічного персоналу ЛКП «Львівелектротранс». Зазначимо, проект здійснюється за підтримки Державного секретаріату Швейцарії з економічних питань.<div class="se-component se-image-container __se__float-none" style="width: auto"><figure style="width: 100%;"><img src="https://prod-socium-files.s3.eu-central-1.amazonaws.com/ptp-client/media-library/file-1738063102323-97.jpg" alt="" data-rotate="0" data-proportion="true" data-percentage="auto,auto" data-size="100%,auto" data-align="none" data-file-name="file-1738063102323-97.jpg" data-file-size="0" origin-size="5719,3813" data-origin="100%,auto" style="width: 100%; height: auto;"></figure></div>Світлини: Володимир Караїм

До Львова прибули перші трамваї з Базеля

З швейцарського Базеля (Обервіль) до Львова уже виїхало два трамваї Schindler Be 4/8 (довжиною 26 м) з низькопідлоговою секцією. Прибуття в Україну очікується через тиждень, 27 січня. Перед розвантаженням на ЛКП «Львівелектротранс», трамваї мають пройти усі митні процедури.<div class="se-component se-video-container __se__float-none" style="width: 100%"><figure style="width: 100%; height: 56.25%; padding-bottom: 56.25%;"><iframe frameborder="0" allowfullscreen="" src="https://www.youtube.com/embed/X6_YK5sDEOM" data-proportion="true" data-percentage="100%,56.25%" data-size="100%,56.25%" data-align="none" data-file-name="X6_YK5sDEOM" data-file-size="0" data-origin="100%,56.25%" style="width: 100%; height: 100%;"></iframe></figure></div>Угода передбачає не лише безоплатну передачу рухомого складу, а й навчання персоналу. Водійка, срібна призерка трамвайного чемпіонату TRAM-EM 2022, Ірина Козак, уже пройшла навчання за підтримки колег із компанії BLT (Baselland Transport AG), отримала відповідний сертифікат та буде основною інструкторкою із навчання решти наших водіїв. Станом на зараз особливості експлуатації трамваїв Schindler Be 4/8 освоюють інженери, слюсарі та електрики ЛКП «Львівелектротранс»<div class="se-component se-image-container __se__float-none" style="width: auto"><figure style="width: 100%;"><img src="https://prod-socium-files.s3.eu-central-1.amazonaws.com/ptp-client/media-library/file-1737373986321-51.jpg" alt="" data-rotate="0" data-proportion="true" data-percentage="auto,auto" data-size="100%,auto" data-align="none" data-file-name="file-1737373986321-51.jpg" data-file-size="0" origin-size="1200,1600" data-origin="100%,auto" style="width: 100%; height: auto;"></figure></div>Нагадаємо, угода щодо передачі цих трамваїв була підписана у грудні 2024 року. У липні 2024 місто Львів звернулось до Посольства Швейцарії в Україні та Державного секретаріату Швейцарії з економічних питань&nbsp; з метою безоплатного отримання 23-25 вживаних трамваїв Schindler Be 4/8 від компанії Baselland Transport AG (BLT), м. Базель, Швейцарія.<div class="se-component se-image-container __se__float-none" style="width: auto"><figure style="width: 100%;"><img src="https://prod-socium-files.s3.eu-central-1.amazonaws.com/ptp-client/media-library/file-1737373930866-17.jpg" alt="" data-rotate="0" data-proportion="true" data-percentage="auto,auto" data-size="100%,auto" data-align="none" data-file-name="file-1737373930866-17.jpg" data-file-size="0" origin-size="1280,720" data-origin="100%,auto" style="width: 100%; height: auto;"></figure></div><div class="se-component se-image-container __se__float-none" style="width: auto"><figure style="width: 100%;"><img src="https://prod-socium-files.s3.eu-central-1.amazonaws.com/ptp-client/media-library/file-1737373907246-17.jpg" alt="" data-rotate="0" data-proportion="true" data-percentage="auto,auto" data-size="100%,auto" data-align="none" data-file-name="file-1737373907246-17.jpg" data-file-size="0" origin-size="1280,960" data-origin="100%,auto" style="width: 100%; height: auto;"></figure></div><div class="se-component se-image-container __se__float-none" style="width: auto"><figure style="width: 100%;"><img src="https://prod-socium-files.s3.eu-central-1.amazonaws.com/ptp-client/media-library/file-1737373967908-32.jpg" alt="" data-rotate="0" data-proportion="true" data-percentage="auto,auto" data-size="100%,auto" data-align="none" data-file-name="file-1737373967908-32.jpg" data-file-size="0" origin-size="960,1280" data-origin="100%,auto" style="width: 100%; height: auto;"></figure></div>​У серпні 2024 Державний секретаріат Швейцарії з економічних питань погодив безоплатну передачу Львову до 23 вживаних трамваїв Schindler Be 4/8 (довжиною 26 м) з низько підлоговою секцією та до 10 трамвайних вагонів Be 4/6 (довжиною 19 м) як джерело запасних частин.Проєкт здійснюється за підтримки Державного секретаріату Швейцарії з економічних питань.

До Львова виїхали два трамваї Schindler Be 4/8

Минулого року через дорожньо-транспортні пригоди та некоректне паркування на визначеному маршруті зафіксовано 1448 фактів вимушеного простою. З них 1212 - через ДТП, а 236 - через недоладно припарковані авто. Зауважимо минулого року таких випадків було на 201 менше – 1011 – через ДТП на лінії та 329 через невдале паркування.<div class="se-component se-image-container __se__float-none" style="width: auto"><figure style="width: 100%;"><img src="https://prod-socium-files.s3.eu-central-1.amazonaws.com/ptp-client/media-library/file-1736839066451-70.jpg" alt="" data-rotate="0" data-proportion="true" data-percentage="auto,auto" data-size="100%,auto" data-align="none" data-file-name="file-1736839066451-70.jpg" data-file-size="0" origin-size="2233,1872" data-origin="100%,auto" style="width: 100%; height: auto;"></figure></div>​Електротранспорт – трамваї та тролейбуси курсують дорогами, використовуючи власну інфраструктуру – електромережу (трамваї та тролейбуси) та колію (трамваї), а відтак є доволі обмежені у маневрах.Із середніх розрахунків час затримки під час ДТП:<ul><li>+/- 30 хв, якщо водії одразу доходять згоди між собою та оформляють подію євро протоколом;</li><li>+/- 60 хв, якщо згоди не досягнуто, та на місце виїжджає патрульна поліція;</li><li>+/- 90 хв, якщо унаслідок події є постраждалі;</li><li>+/- 120 хв, якщо є загиблі…</li></ul>Саме тому ми вкотре просимо усіх без винятку учасників дорожнього руху бути особливо уважними на дорозі, поважати один одного та зважати на обмежену маневровість електротранспорту. Ну і, звісно, дотримуватися правил дорожнього руху!<div class="se-component se-image-container __se__float-none" style="width: auto"><figure style="width: 100%;"><img src="https://prod-socium-files.s3.eu-central-1.amazonaws.com/ptp-client/media-library/file-1736839082649-67.jpg" alt="" data-rotate="0" data-proportion="true" data-percentage="auto,auto" data-size="100%,auto" data-align="none" data-file-name="file-1736839082649-67.jpg" data-file-size="0" origin-size="2820,2364" data-origin="100%,auto" style="width: 100%; height: auto;"></figure></div>​Топ 5 місць, де у 2024 році, де були найтриваліші затримки електротранспорту:1.&nbsp;&nbsp;&nbsp; Площа Митна2.&nbsp;&nbsp;&nbsp; Вулиця Київська3.&nbsp;&nbsp;&nbsp; Вулиця Чупринки4.&nbsp;&nbsp;&nbsp; Вулиця Мельника5.&nbsp;&nbsp;&nbsp; Вулиця ГородоцькаДетальніше із місцем концентрації ДТП та випадками некоректного паркування у 2024 році можна ознайомитися на мапах.&nbsp;<a download="Місця концентрації ДТП та некоректних паркувань приватного транспорту на лінії електротранспорту у 2024 році" target="_blank" href="https://prod-socium-files.s3.eu-central-1.amazonaws.com/ptp-client/media-library/file-1736839499910-42.pdf">Місця концентрації ДТП та некоректних паркувань приватного транспорту на лінії електротранспорту у 2024 році</a>​

У 2024 році на маршрутах електротранспорту траплялося у середньому по три ДТП на день

Від 25 грудня та до 12 січня Львовом курсує Різдвяний трамвай № 1 «Залізничний вокзал - Погулянка».<div class="se-component se-image-container __se__float-none" style="width: auto"><figure style="width: 100%;"><img src="https://prod-socium-files.s3.eu-central-1.amazonaws.com/ptp-client/media-library/file-1736409638614-76.jpg" alt="" data-rotate="0" data-proportion="true" data-percentage="auto,auto" data-size="100%,auto" data-align="none" data-file-name="file-1736409638614-76.jpg" data-file-size="0" origin-size="5809,3873" data-origin="100%,auto" style="width: 100%; height: auto;"></figure></div>У трамваї лунають спеціально записані колядки від Львівського муніципального хору «Гомін» (запис організовано Львівським органним залу) та хорової капели «Дударик» та «Дударик назавжди».<div class="se-component se-image-container __se__float-none" style="width: auto"><figure style="width: 100%;"><img src="https://prod-socium-files.s3.eu-central-1.amazonaws.com/ptp-client/media-library/file-1736409751250-25.jpg" alt="" data-rotate="0" data-proportion="true" data-percentage="auto,auto" data-size="100%,auto" data-align="none" data-file-name="file-1736409751250-25.jpg" data-file-size="0" origin-size="6000,4000" data-origin="100%,auto" style="width: 100%; height: auto;"></figure></div>Всередині салон прикрасили зірками, які цьогоріч є центральним символом Різдва у Львові.<div class="se-component se-image-container __se__float-none" style="width: auto"><figure style="width: 100%;"><img src="https://prod-socium-files.s3.eu-central-1.amazonaws.com/ptp-client/media-library/file-1736409704905-72.jpg" alt="" data-rotate="0" data-proportion="true" data-percentage="auto,auto" data-size="100%,auto" data-align="none" data-file-name="file-1736409704905-72.jpg" data-file-size="0" origin-size="5411,3607" data-origin="100%,auto" style="width: 100%; height: auto;"></figure></div>До слова, Різдвяний трамвай є низькопідлоговим і доступним, тож проїхатись ним зможе кожен охочий. Вартість проїзду – звичайна: 13 грн з ЛеоКарт чи через мобільний додаток, 15 грн – банківською карткою та 25 грн – готівкою.<div class="se-component se-image-container __se__float-none" style="width: auto"><figure style="width: 100%;"><img src="https://prod-socium-files.s3.eu-central-1.amazonaws.com/ptp-client/media-library/file-1736410562610-71.jpg" alt="" data-rotate="0" data-proportion="true" data-percentage="auto,auto" data-size="100%,auto" data-align="none" data-file-name="file-1736410562610-71.jpg" data-file-size="0" origin-size="5548,3699" data-origin="100%,auto" style="width: 100%; height: auto;"></figure></div>Ініціативу реалізовано Львівським туристичним офісом спільно з ЛКП «Львівелектротранс».<div class="se-component se-image-container __se__float-none" style="width: auto"><figure style="width: 100%;"><img src="https://prod-socium-files.s3.eu-central-1.amazonaws.com/ptp-client/media-library/file-1736409849864-62.jpg" alt="" data-rotate="0" data-proportion="true" data-percentage="auto,auto" data-size="100%,auto" data-align="none" data-file-name="file-1736409849864-62.jpg" data-file-size="0" origin-size="5632,3755" data-origin="100%,auto" style="width: 100%; height: auto;"></figure></div>Різдвяний трамвай можна відстежувати онлайн на нашому сайті. На карті руху електротранспорту він позначений зіркою. Переглянути карту можна за посиланням:&nbsp;<a target="_blank" href="https://www.let.org.ua/online-map.">ОНЛАЙН ВІДСТЕЖЕННЯ</a>​На відрізку маршруту біля Поля почесних поховань колядки не звучать на знак вшанування полеглих військових&nbsp;<div class="se-component se-image-container __se__float-none" style="width: auto"><figure style="width: 100%;"><img src="https://prod-socium-files.s3.eu-central-1.amazonaws.com/ptp-client/media-library/file-1736410622588-86.jpg" alt="" data-rotate="0" data-proportion="true" data-percentage="auto,auto" data-size="100%,auto" data-align="none" data-file-name="file-1736410622588-86.jpg" data-file-size="0" origin-size="6000,4000" data-origin="100%,auto" style="width: 100%; height: auto;"></figure></div>Пам'ятаймо ціну нашої свободи святкувати РіздвоСвітлини - Володимир Караїм

Різдвяний трамвай 2024/25

Усі вони отримали сертифікацію, пройшли державний технічний огляд та готові до роботи. Але оскільки зараз їх недостатньо для відкриття маршруту з використанням автономного ходу вони експлуатуються з усіма тролейбусами з тестування системи автономного ходу.Сьогодні тролейбуси № 168, 163 та від завтра 164 – курсуватимуть здебільшого на «дальніх» та «довгих маршрутах» - 22 та 33.<div class="se-component se-video-container __se__float-none" style="width: 100%"><figure style="width: 100%; height: 56.25%; padding-bottom: 56.25%;"><iframe frameborder="0" allowfullscreen="" src="https://www.youtube.com/embed/egqqZcrjP88" data-proportion="true" data-percentage="100%,56.25%" data-size="100%,56.25%" data-align="none" data-file-name="egqqZcrjP88" data-file-size="0" data-origin="100%,56.25%" style="width: 100%; height: 100%;"></iframe></figure></div>​Загалом ЛКП «Львівелектротранс» очікує ще вісім таких. У рамках проєкту «Модернізація громадського тролейбусного транспорту міста Львів», який фінансується за кредитні кошти Європейського Банку Реконструкції та Розвитку, більше інформації у рубриці&nbsp;<a target="_blank" href="https://www.let.org.ua/international-projects?slug=yevropeiskyi-bank-rekonstruktsii-ta-rozvytku-(iebrr)">Європейський Банк Реконструкції та Розвитку (ЄБРР)</a>&nbsp;Для логічного обліку та обслуговування було вирішено для переобладнання заводом виробником обрати тролейбуси з 163 до 173 включно, до переліку входить тестовий зразок тролейбус 168, який було дообладнано раніше.Зауважимо, збільшення парку до одинадцяти тролейбусів із тягою від акумуляторів дозволять застосувати їх на одному із маршрутів та продовжити його без добудови контактної мережі. Наявність автономного ходу також дозволить цим тролейбусам не припиняти рух у випадках ДТП на маршрутах чи пошкоджень ділянок контактної мережі. Також при можливих відключеннях електроенергії, тролейбуси зможуть завершити свій рейс і не блокувати рух для іншого транспорту. Довідково:Запас автономного ходу у переобладнаних тролейбусах марки «Електрон» 20 км.Довжина тролейбусного маршруту № 22 – 18 км, плановий час здійснення повного кола - 1 год 40 хв.Довжина тролейбусного маршруту № 33 – 11 км, плановий час здійснення повного кола 1 го 10 хв.

Тролейбусний парк Львова налічує уже три машини із автономним ходом

У відповідності до:-&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Закону України "Про бухгалтерський облік та фінансову звітність в Україні" № 996 – XIVвід 16.07.1999р.;-&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Закону України "Про аудит фінансової звітності та аудиторську діяльність" № 2258 – VIIІ від 21.12.2017р.;-&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Порядку проведення конкурсу із відбору суб'єктів аудиторської діяльності для надання послуг з обов'язкового аудиту фінансової звітності Львівського комунального підприємства "Львівелектротранс", затвердженого наказом в.о. директора від 05.11.2019р. №311;ЛКП "Львівелектротранс" (надалі – "Підприємство") оголошує конкурс з відбору суб'єктів аудиторської діяльності для надання послуг з обов’язкового аудиту фінансової звітності Підприємства, складеної відповідно до Міжнародних стандартів фінансової звітності (МСФЗ) станом на 31.12.2024р. та за 2024 рік. Реквізити Підприємства: (найменування, поштова адреса, телефон, адреса електронної пошти):Львівське комунальне підприємство "Львівелектротранс"Місцезнаходження: 79013, м. Львів, вул.Сахарова,2Тел.: +38&nbsp;032&nbsp;238 68 50Адреси електронної пошти: <a href="mailto:ivanyshyn.i@ukr.net">ivanyshyn.i@ukr.net</a>, копія<a href="mailto:nadiya.fedushko@gmail.com">nadiya.fedushko@gmail.com</a>, <a href="mailto:nastja_mazepa@ukr.net">nastja_mazepa@ukr.net</a>, <a href="mailto:n.pustovoychenko@ukr.net">n.pustovoychenko@ukr.net</a>Кінцевий термін (дата та час) подання конкурсних пропозицій з підтверджуючими документами: до 25 листопада 2024 року, 11 год. 00 хв.Дата, час і місце розкриття конкурсних пропозицій:25 листопада 2024 року, 11год. 05 хв, м. Львів, вул.Сахарова,2Відомості про предмет та обсяг послуг:Обов’язковий аудит фінансової звітності Підприємства, яке є підприємством суспільного інтересу, складеної відповідно до Міжнародних стандартів фінансової звітності (МСФЗ) станом на 31.12.2024р. та за 2024 рік. Кінцевий термін випуску аудиторського звіту:27.05.2025 рокуПорядок безкоштовного надання тендерної документації:Конкурсна документація в електронній формі безкоштовно надається Аудиторським комітетом суб'єкту аудиторської діяльності відповідно донадісланого запиту на електронну адресу<a href="mailto:ivanyshyn.i@ukr.net">ivanyshyn.i@ukr.net</a>, з копією на <a href="mailto:nadiya.fedushko@gmail.com">nadiya.fedushko@gmail.com</a>, <a href="mailto:nastja_mazepa@ukr.net">nastja_mazepa@ukr.net</a>, <a href="mailto:n.pustovoychenko@ukr.net">n.pustovoychenko@ukr.net</a>до21 листопада 2024 року11 год. 00 хв. згідно оголошенняпро проведення конкурсу з відбору суб'єктів аудиторської діяльностідля надання послуг з обов’язкового аудиту фінансової звітності ЛКП "Львівелектротранс", опублікованому на сайті Львівської міської ради і офіційному порталі ProZorro. Порядок подання конкурсних пропозицій претендентами:Претенденти подають конкурсні пропозиції до закінчення кінцевого терміну та часу подання конкурсних пропозицій у відповідності до умов Конкурсної документації.( до 11:00, 25 листопада 2024р.) на електронну адресу <a href="mailto:ivanyshyn.i@ukr.net">ivanyshyn.i@ukr.net</a>, з копією на <a href="mailto:nadiya.fedushko@gmail.com">nadiya.fedushko@gmail.com</a>, <a href="mailto:nastja_mazepa@ukr.net">nastja_mazepa@ukr.net</a>, <a href="mailto:n.pustovoychenko@ukr.net">n.pustovoychenko@ukr.net</a>у форматі pdf в ZIPабо іншому захищеному (з паролем) безпечному файлі. Пароль надсилається у момент відкриття пропозицій ( з 11:05 до 11:15, 25 листопада 2024р.) або з доступом до відкриття файлів з 11:05.Відомості про місцезнаходження Аудиторського комітету, контактні телефони, е-мейл:Львівське комунальне підприємство "Львівелектротранс"Місцезнаходження: 79013, м. Львів, вул.Сахарова,2Тел.: +38 032 238 68 50Адреса електронної пошти: <a href="mailto:ivanyshyn.i@ukr.net">ivanyshyn.i@ukr.net</a>.Голова аудиторського комітету: Ірина Іванишин

Оголошення про проведення конкурсу з відбору суб'єктів аудиторської діяльності  для надання послуг з обов’язкового аудиту фінансової звітності ЛКП "Львівелектротранс"

Новини: