Англійська

Українська

1 жовтня 2023 року з ініціативи Президента України о 9:00 вшановуватимуть пам'ять військових, які загинули, захищаючи державу та українців. У хвилині мовчання в памʼять про полеглих зупиняться площі міст, транспорт, люди. Львівський електротранспорт також долучається до загальнодержавної акції.<div class="se-component se-image-container __se__float-none"><figure style="width: 100%;"><img src="https://prod-socium-files.s3.eu-central-1.amazonaws.com/ptp-client/media-library/file-1695979232514-71.jpg" alt="" data-rotate="0" data-proportion="true" data-percentage="auto,auto" data-size="100%,auto" data-align="none" data-file-name="file-1695979232514-71.jpg" data-file-size="0" origin-size="4928,3264" data-origin="100%,auto" style="width: 100%; height: auto;"></figure></div>​Так з 9:00 по 9:01 у День захисників і захисниць (1.10.2023) водії трамваїв та тролейбусів зупиняться, де б вони у той час не перебували б, увімкнувши аварійну світлову сигналізацію.На зовнішніх таблах-маршрутизаторах електротранспорту марки «Електрон» замість номера маршруту та напрямку руху тимчасово буде висвітлено гасло «Герої не вмирають!»<div class="se-component se-image-container __se__float-none"><figure style="width: 100%;"><img src="https://prod-socium-files.s3.eu-central-1.amazonaws.com/ptp-client/media-library/file-1695979300390-41.jpg" alt="" data-rotate="0" data-proportion="true" data-percentage="auto,auto" data-size="100%,auto" data-align="none" data-file-name="file-1695979300390-41.jpg" data-file-size="0" origin-size="4928,3264" data-origin="100%,auto" style="width: 100%; height: auto;"></figure></div>«Ті подвиги, які через століття і до нині робили, роблять і будуть робити наші захисники та захисниці заслуговують на значно більше. У цій "Хвилині Пам’яті" ми просимо наших пасажирів та інших учасників дорожнього руху зупинитися та подумати про усіх кого ми втратили. Подякувати тим, хто зараз продовжує «тримати для нас небо» та пообіцяти собі щоденно підтримувати тих, хто потребує допомоги вже і зараз»...<div class="se-component se-image-container __se__float-none"><figure style="width: 100%;"><img src="https://prod-socium-files.s3.eu-central-1.amazonaws.com/ptp-client/media-library/file-1695979333480-50.jpg" alt="" data-rotate="0" data-proportion="true" data-percentage="auto,auto" data-size="100%,auto" data-align="none" data-file-name="file-1695979333480-50.jpg" data-file-size="0" origin-size="4928,3264" data-origin="100%,auto" style="width: 100%; height: auto;"></figure></div>​

Львівські трамваї та тролейбуси у неділю 1.10.2023 одночасно зупиняться на одну хвилину

У рамках Європейського тижня мобільності відбулася динамічно-статична екскурсія «Слово має тролейбус» на єдиному у Львові тролейбусі №168, який оснащений системою автономного ходу.<div class="se-component se-image-container __se__float-none"><figure style="width: 100%;"><img src="https://prod-socium-files.s3.eu-central-1.amazonaws.com/ptp-client/media-library/file-1695361995051-33.jpg" alt="фото Володимир Караїм" data-rotate="0" data-proportion="true" data-percentage="auto,auto" data-size="100%,auto" data-align="none" data-file-name="file-1695361995051-33.jpg" data-file-size="0" origin-size="5809,3873" data-origin="100%,auto" style="width: 100%; height: auto;"></figure></div>Основною метою сьогоднішньої мандрівки було показати, що попри цікаві історичні тренди на різке скорочення тролейбусного руху у світі, перспективи цього виду громадського транспорту у Львові є.«Однією з яскравих сторінок у розвитку громадського транспорту Львова є історія тролейбуса. 27 листопада 2022 р. виповнилося 70 років з часу побудови та впровадження тролейбусної мережі у Львові. Незважаючи на те, що тролейбус за цей час досягнув значного поширення, тема його появи та розвитку у нашому місті залишається недостатньо вивченою і невідома широкому загалу. Історія одного з видів регулярного міського громадського транспорту нашого міста є важливим напрямком досліджень відділу Музей історії науки і техніки» – зізнається екскурсовод та давній друг львівського електротранспорту Олександр Арістархов, старший науковий співробітник відділу історії науки і техніки у Львівському історичному музеї.<div class="se-component se-image-container __se__float-none"><figure style="width: 100%;"><img src="https://prod-socium-files.s3.eu-central-1.amazonaws.com/ptp-client/media-library/file-1695361833541-88.jpg" alt="фото Володимир Караїм" data-rotate="0" data-proportion="true" data-percentage="auto,auto" data-size="100%,auto" data-align="none" data-file-name="file-1695361833541-88.jpg" data-file-size="0" origin-size="5809,3873" data-origin="100%,auto" style="width: 100%; height: auto;"></figure></div>Маршрут екскурсії «Слово має тролейбус» поєднав три принципово різні теми: історично-дослідницьку (ділянки та особливості старих маршрутів, які давно припинили свою роботу), практично-дослідницьку (ділянки, які важкодоступні для тролейбусів, враховуючи кут повороту) та реалістично-футуристичну (складність у тролейбусному русі сьогодні та його перспективи у майбутньому).<div class="se-component se-image-container __se__float-none"><figure style="width: 100%;"><img src="https://prod-socium-files.s3.eu-central-1.amazonaws.com/ptp-client/media-library/file-1695361891055-89.jpg" alt="Фото Володимир Караїм" data-rotate="0" data-proportion="true" data-percentage="auto,auto" data-size="100%,auto" data-align="none" data-file-name="file-1695361891055-89.jpg" data-file-size="0" origin-size="6000,4000" data-origin="100%,auto" style="width: 100%; height: auto;"></figure></div>«На початку цього року, коли вимушено на тиждень тролейбуси припинили рух через майже стовідсоткове заледеніння контактної мережі, наші пасажири, як і уся транспортна система Львова відчули це. Неймовірно цінний висновок, який ми тоді здобули – це безпрецедентне терпіння, підтримка та повага від наших пасажирів. При таких реаліях є підстави говорити, що тролейбусний рух Львову потрібен, його потрібно розвивати та удосконалювати», каже Ольга Бачинська, речниця ЛКП «Львівелектротранс».<div class="se-component se-image-container __se__float-none"><figure style="width: 100%;"><img src="https://prod-socium-files.s3.eu-central-1.amazonaws.com/ptp-client/media-library/file-1695362046294-41.jpg" alt="Фото Володимир Караїм" data-rotate="0" data-proportion="true" data-percentage="auto,auto" data-size="100%,auto" data-align="none" data-file-name="file-1695362046294-41.jpg" data-file-size="0" origin-size="5809,3873" data-origin="100%,auto" style="width: 100%; height: auto;"></figure></div><div class="se-component se-image-container __se__float-none"><figure style="width: 100%;"><img src="https://prod-socium-files.s3.eu-central-1.amazonaws.com/ptp-client/media-library/file-1695361946521-0.jpg" alt="Фото Володимир Караїм" data-rotate="0" data-proportion="true" data-percentage="auto,auto" data-size="100%,auto" data-align="none" data-file-name="file-1695361946521-0.jpg" data-file-size="0" origin-size="6000,4000" data-origin="100%,auto" style="width: 100%; height: auto;"></figure></div>​ Фото - Володимир Караїм Трішки статистики:Станом на кінець 2022 р кількість тролейбусних машин у ЛКП «Львівелектротранс» складає 116, довжина контактної мережі тролейбуса у Львові в «однорядному» обчисленні - 135,2 кмУ 2022 році пробіг тролейбусів Львова був 3,510 млн км, за цей час було перевезено 38,552 млн пасажирів. За 8 місяців 2023 року пробіг тролейбусів Львова склав 2,389 млн км, за цей час було перевезено 32,661 млн пасажирів. Для порівняння за аналогічний період у 2021 році пробіг тролейбусів Львова склав 2,441 млн км, за цей час було перевезено 24,239 млн пасажирів. Технічна довідка:Тролейбус № 168. Дата введення в експлуатацію 1.10.2020р. Переоснащення тролейбуса системою автономного ходу - січень 2023р. Із січня 2023р. (по сьогодні) - проходить випробування на різних маршрутах міста Львова. Максимальна відстань руху завантаженого тролейбуса № 168 з автономним ходом, на міському маршруті в режимі АХ (автономного ходу) з кліматизацією в салоні і при співвідношенні довжини ділянок маршруту руху тролейбуса з автономним ходом під контактною мережею (зарядка) і в режимі АХ - не менше 15км. Співвідношення довжин ділянок маршруту руху тролейбуса з автономним ходом під контактною мережею (зарядка) і в режимі АХ – 2 км : 1 км. Максимальний ухил, що долає завантажений тролейбус з автономним ходом – не менше 80‰. Максимальна швидкість руху завантаженого тролейбуса з автономним ходом на горизонтальній ділянці шляху –не менше 50 км/год. Час розгону завантаженого тролейбуса з автономним ходом на горизонтальній ділянці шляху до швидкості 45 км/год – 20 с. Сповільнення завантаженого тролейбуса з автономним ходом при задіюванні зносостійкої гальмової системи (електрогальма) на горизонтальній ділянці шляху – не менше 0,8 м/с2

Європейський тиждень мобільності: "Слово має тролейбус"

​Керівниця групи реалізації проектів Міжнародних фінансових організацій ЛКП «Львівелектротранс» Ірина Іванишин презентувала успішний досвід підприємства у рамах круглого столу «Міста для людей. Можливості для фінансування муніципального сектору під час війни та у період відбудови».«Я вдячна організаторам заходу, колегам з «Укрексімбанку» за можливість поділитися своїм 11-річним досвідом співпраці з Міжнародними фінансовими організаціями (Європейським банком реконструкції та розвитку, Європейським інвестиційним банком, Міжнародною фінансовою корпорацією Світового банку) на прикладі інвестицій в громадський електричний транспорт міста Львова. Сподіваюся, що це був вдалий та перспективний початок серії просвітницьких заходів для громад, щоб нові муніципальні проекти почали реалізовуватися в Україні. Адже, зараз потрібно не тільки володіти інформацією, а також вміти її правильно застосовувати» - резюмує Ірина Іванишин.<div class="se-component se-image-container __se__float-none"><figure style="width: 100%;"><img src="https://prod-socium-files.s3.eu-central-1.amazonaws.com/ptp-client/media-library/file-1694779996538-25.JPG" alt="" data-rotate="0" data-proportion="true" data-percentage="auto,auto" data-size="100%,auto" data-align="none" data-file-name="file-1694779996538-25.JPG" data-file-size="0" origin-size="8192,5464" data-origin="100%,auto" style="width: 100%; height: auto;"></figure></div>Сам захід відбувся 13 вересня у Львові й був присвячений надважливій темі доступних механізмів фінансування потреб відновлення та розбудови міст. Серед учасників зустрічі були присутні мери міст, лідери громад, керівники сільських і селищних рад та керівники комунальних підприємств західних регіонів України, зокрема Волинської, Закарпатської, Івано-Франківської, Львівської, Рівненської, Тернопільської, Хмельницької й Чернівецької областей, а також експерти з Укрексімбанку та представники ЗМІ.Своїм практичним досвідом та експертизою поділилися Андрій Москаленко, перший заступник міського голови — заступник міського голови з економічного розвитку Львівської міської ради, Михайло Медко, член Правління Укрексімбанку, Олександр Корень, директор Департаменту політики міжбюджетних відносин та місцевих бюджетів, Міністерства фінансів України, Денис Гайовий, директор та старший банкір Департаменту сталої інфраструктури ЄБРР: консультації для малого бізнесу в Україні. Олександр Решетнік, начальник управління по роботі з муніципалітетами та комунальним сектором Укрексімбанку, Павло Костромицький, керівник групи «Фінансова інфраструктура» Проєкт USAID «Реформування фінансового сектору», Володимир Міллер, заступник міського голови з питань виконавчих органів та директора департаменту економіки, фінансів та міського бюджету Дніпровської міської ради, Віктор Гуменюк, директор КП «Луцькводоканал» та Василь Козак, голова Сокирянської територіальної громади.<div class="se-component se-image-container __se__float-none"><figure style="width: 100%;"><img src="https://prod-socium-files.s3.eu-central-1.amazonaws.com/ptp-client/media-library/file-1694780008203-13.JPG" alt="" data-rotate="0" data-proportion="true" data-percentage="auto,auto" data-size="100%,auto" data-align="none" data-file-name="file-1694780008203-13.JPG" data-file-size="0" origin-size="8129,5422" data-origin="100%,auto" style="width: 100%; height: auto;"></figure></div>Під час круглого столу експерти обговорили такі важливі питання, як реконструкція та розвиток міст під час війни та у період відбудови, як створити комфортні міста для життя громадян, фінансування інфраструктурних проєктів для розвитку місцевих громад та роль муніципально-комунального сектору після децентралізації.«Розбудова і відновлення України — питання, яке потрібно вирішувати вже зараз. Успіх відбудови залежить не лише від міжнародної допомоги та інвестицій, а й від того, як громади самі гуртуватимуться й визначатимуть пріоритети. Після реформи децентралізації міста стали більш самодостатніми та платоспроможними. Коли містам потрібно реалізовувати масштабні проєкти то лише із залученням зовнішнього фінансування це можна зробити сьогодні, а не виділяти зі щорічного бюджету частину коштів. А все-таки, є стереотипи, страхи. Деякі лідери на місцях думають, що кредити — це погано, це ярмо. Проте кредит для громади — це можливість насамперед реалізувати проєкти зараз. Для нас головна мета — допомогти в реалізації проєкту. Наш акцент, наприклад, на малих містах та навіть ОТГ на базі села. У нас уже є успішні кейси. Ми бачимо, що є такі громади, особливо в периметрі великих міст, де є великі заводи, оренда землі тощо, вони можуть дати фору за фінансами деяким районним центрам», — зазначив Михайло Медко, член Правління Укрексімбанку під час свого виступу.<div class="se-component se-image-container __se__float-none"><figure style="width: 100%;"><img src="https://prod-socium-files.s3.eu-central-1.amazonaws.com/ptp-client/media-library/file-1694780030338-46.JPG" alt="" data-rotate="0" data-proportion="true" data-percentage="auto,auto" data-size="100%,auto" data-align="none" data-file-name="file-1694780030338-46.JPG" data-file-size="0" data-origin="100%,auto" origin-size="4923,7380" style="width: 100%; height: auto;"></figure></div>Захід став першим із серії публічних дискусій та практичних зустрічей, які Укрексімбанк планує організувати для мерів та лідерів територіальних громад.<div class="se-component se-image-container __se__float-none"><figure style="width: 100%;"><img src="https://prod-socium-files.s3.eu-central-1.amazonaws.com/ptp-client/media-library/file-1694780019510-49.JPG" alt="" data-rotate="0" data-proportion="true" data-percentage="auto,auto" data-size="100%,auto" data-align="none" data-file-name="file-1694780019510-49.JPG" data-file-size="0" origin-size="5103,7650" data-origin="100%,auto" style="width: 100%; height: auto;"></figure></div>

Ділимося досвідом у рамках ініціативи «Міста для людей» 

Замість гучних святкувань та урочистостей на ЛКП «Львівелектротранс» вирішили створити чуттєву відео-роботу із використанням музики українського проєкту InLuve ♥️, пісня«Home».Описом до відео слугує щира сповідь трамвайного депо на&nbsp; Промисловій:«115 років я слугую домом не лише для трамваїв.-&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Чого вартує груда металу, якщо в неї не вкладено людську працю, людську душу?Десятки тисяч людських історій (а може й більше) бачило моє серце.Люди раділи та плакали, сварились та мирились, дорослішали, одружувались, приводили своїх дітей, приходили, йшли, відходили у вічність… І кожного разу оживляли усе навколо…Було різне, але ніколи мені так не боліло проводжати їх на іншу роботу, яку вони не обирали…Війна сама їх знайшла, і знову забрала від мене…То вже третя моя війна…Мої очі бачили багато.Мої стіни захищають не лише від палючого сонця, дощу, пронизливого вітру та снігу.Моє серце завжди з моїми людьми, де би вони не були…Я завжди буду їхнім домом…»(відео доступне із субтитрами) <div class="se-component se-video-container __se__float-none"><figure style="width: 100%; height: 56.25%; padding-bottom: 56.25%;"><iframe src="https://www.youtube.com/embed/Tdlh6PzanQ8" data-proportion="true" data-percentage="100%,56.25%" data-size="100%,56.25%" data-align="none" data-file-name="Tdlh6PzanQ8" data-file-size="0" data-origin="100%,56.25%" style="width: 100%; height: 100%;"></iframe></figure></div>«Це посвята нашим працівникам, які сьогодні у лавах ЗСУ виконують свій обов’язок перед країною. Для усіх решта, це можливість зазирнути на нашу «кухню». Сьогодні ми не маємо можливості відкривати двері депо усім охочим. Проте даємо нагоду зазирнути та підглянути як ж трамвайчики щоденно готують до виїзду на лінію…» - координатор проєкту Ольга Бачинська, фахівець зі зв’язків з громадськістю та пресою ЛКП «Львівелектротранс».Про музику:InLuve ♥️ [Діма Макаров] - це мелодійна та чуттєва музика про кохання і почуття, від людини, яка обожнює життя.Пісня «Home»- це історія з життя, де образ «Дім» може сприйматись у буквальному сенсі: як будинок чи маєток, або мати інший зміст - внутрішній світ людини.Ми запрошуємо людей до «Дому», відкриваємо двері та обійми, та чи готові наші гості лишити позаду всі свої упередження і попередній негативний досвід відкрившись новому?І якщо – «Так» - це вартує очікування…Про відео:TramwayProduction[Олександр Зоров] - це найзарядженіша команда людей у Львові.«Ми створюємо відеоролики для Вашої компанії, які точно надовго залишаться в думках та серцях кожного.Tramway - це шлях, який дозволяє вам пришвидшити та полегшити рух вашого бізнесу.»Історична довідка22 серпня 1908 року відбулося урочисте відкриття трамвайного депо на Промисловій.Автор проєкту: Ян-Антоній БОГУЦЬКИЙ.Будівельні роботи: компанія «Улям» (Львів)Стиль: «сецесія геометрична»У 1939 році, після створення Львівського трамвайного тресту, це трамвайне депо отримало назву «Депо № 2» (що по-суті означало роль «другого плану»– сюди переважно потрапляли саме застарілі і зношені трамвайні вагони) аж до 1978 року до початку реконструкції.На початку 2014 року розпочалася реконструкція профілакторію. Фінансування здійснювалося за кошти кредиту Європейського банку реконструкції та розвитку (ЄБРР).Реалізувати проєкт вдалося із третьої спроби.13 вересня 2021 року депо прийняло всі справні лінійні трамваї Львова.А також повернуло собі первинну назву – «трамвайне депо»Між двома «світовими»Після завершення Першої світової та польсько-української війни, найстаріше депо електричного трамвая на вул. Вітовського (тепер) було перетворене у вагоно-ремонтні майстерні (ВАРМ) – тут проводили капітальні ремонти і модернізацію трамваїв Львова. Відповідно, основним експлуатаційним депо стало депо на Гаврилівці (Промисловій). Воно не могло вмістити усі наявні на той час трамвайні вагони, тому на початку 1920-х років у трамвайне депо було переобладнано будівлю військового кінного манежу Віндішгреца, яка нині має адресу вул. Городоцька, 40У часи Другої світової війни під час наступу радянських військ (1944), трамвайне депо № 1 на вулиці Городоцькій, 185 зазнало значних руйнувань. Отож, випуск трамваїв, які знову вийшли на вулиці Львова 1 березня 1945 року, спочатку відбувався саме із трамвайного депо № 2. Іще з кінця 1944 року відновилися ремонти трамваїв у ВАРМі. Щодо трамвайного депо № 1, то відновлювальні роботи тут тривали більше трьох років. Випуск трамваїв із депо № 1 розпочався 24 січня 1948 рокуРадянський періодПочинаючи із 1959 року проводилась часткова реконструкція трамвайного депо № 2 для експлуатації трамваїв німецького виробництва.А у 1978 році розпочалася перша «модернізація» трамвайного депо № 2 із розширенням території та будівництвом нового профілакторію із мийним комплексом. Після удосконалення трамвайне депо № 2 мало вміщувати до 120 трамвайних вагонів моделі «Tatra KT4SU». Новий профілакторій – проїзного типу із трьома оглядовими канавами.В будівлі профілакторію розмістилися й допоміжні приміщення, де проводився ремонт окремих агрегатів. Під час реконструкції в кінці 1970-х років у трамвайному депо № 2 було збудовано будинок диспетчерської із мозаїчним панно.З того часу і до краху країни «тюрми народів» два трамвайні депо №1 (Городоцька, 185) та депо №2 (Промислова, 29) влаштовували постійне дружнє «дербі» щодо кількостей: перевезених пасажирів, реалізованих квитків (карток), відремонтованих трамвайних вагонів…

Депо на Промисловій 115 років

<del>​</del>Пасажири екскурсійного ретро-трамвая задонатили 31,7 тис. грн для дитячого відділення реабілітації UNBROKEN KIDS. Благодійну акцію, що відбулася у Львові на вихідних, організували мережа ресторанів «Pizza Celentano» з нагоди свого 25-річчя спільно із фондом НЕЗЛАМНІ | UNBROKEN та ЛКП «Львівелектротранс».<div class="se-component se-image-container __se__float-none"><figure style="width: 100%;"><img src="https://prod-socium-files.s3.eu-central-1.amazonaws.com/ptp-client/media-library/file-1692012024050-18.jpg" alt="" data-rotate="0" data-proportion="true" data-percentage="auto,auto" data-size="100%,auto" data-align="none" data-file-name="file-1692012024050-18.jpg" data-file-size="0" origin-size="1000,667" data-origin="100%,auto" style="width: 100%; height: auto;"></figure></div>Ретро-трамвай зі спеціально створеним маршрутом під символічним номером «25» за два дні здійснив 23 рейси та проїхав вуличками Львова 161 км. Кожна екскурсія тривала пів години. «Незламні» квитки на цей маршрут придбали майже 200 людей, долучившись в такий спосіб до благодійної ініціативи.«Серед учасників екскурсії були також пацієнти реабілітаційного центру UNBROKEN. Незламні Герої з Донеччини, Тернопільщини, Черкащини, Харкова та інших українських міст проїхались вуличками історичного Львова та почули цікаві факти про наше місто. А також і самі донатили на закупівлю обладнання для дитячої реабілітації», - розповіли у Благодійному фонді «Незламні».Нагадаємо, екскурсійний 50-річний трамвай курсував від пл. Ринок до вул. Коновальця, та від пл. Ринок на Погулянку. У салоні пасажирів пригощали піцою. А також – розповідали цікаві історичні факти про Львів, про історію львівського трамваю, про центр НЕЗЛАМНІ та про створення мережі ресторанів «Pizza Celentano».<div class="se-component se-image-container __se__float-none"><figure style="width: 100%;"><img src="https://prod-socium-files.s3.eu-central-1.amazonaws.com/ptp-client/media-library/file-1692012060891-44.jpg" alt="" data-rotate="0" data-proportion="true" data-percentage="auto,auto" data-size="100%,auto" data-align="none" data-file-name="file-1692012060891-44.jpg" data-file-size="0" origin-size="1000,667" data-origin="100%,auto" style="width: 100%; height: auto;"></figure></div>Мінімальна вартість донату для дорослих складала 200 грн, а для дітей – 100 грн. ДовідкаБлагодійний фонд «Незламні» (спільно із платформою dobro.ua) збирають 35 мільйонів гривень на обладнання для дитячого реабілітаційного центру UNBROKEN KIDS, яке облаштують у лікарні святого Миколая.Долучитися до збору коштів для Дитячого відділення реабілітації UNBROKEN KIDS можна на платформі dobro.ua: https://dobro.ua/project/nezlamni/ Контакти Благодійного Фонду UNBROKEN: Олександр Кобзарев, виконавчий директор БФ «Незламні», oleksandr.kobzarev@unbroken.org.ua.<div class="se-component se-image-container __se__float-none"><figure style="width: 100%;"><img src="https://prod-socium-files.s3.eu-central-1.amazonaws.com/ptp-client/media-library/file-1692012036612-80.jpg" alt="" data-rotate="0" data-proportion="true" data-percentage="auto,auto" data-size="100%,auto" data-align="none" data-file-name="file-1692012036612-80.jpg" data-file-size="0" origin-size="1000,667" data-origin="100%,auto" style="width: 100%; height: auto;"></figure></div><div class="se-component se-image-container __se__float-none"> </div><div class="se-component se-image-container __se__float-none"> </div><div class="se-component se-image-container __se__float-none"><figure style="width: 100%;"><img src="https://prod-socium-files.s3.eu-central-1.amazonaws.com/ptp-client/media-library/file-1692012012026-90.jpg" alt="" data-rotate="0" data-proportion="true" data-percentage="auto,auto" data-size="100%,auto" data-align="none" data-file-name="file-1692012012026-90.jpg" data-file-size="0" origin-size="1000,667" data-origin="100%,auto" style="width: 100%; height: auto;"></figure></div>​ <div class="se-component se-image-container __se__float-none"><figure style="width: 100%;"><img src="https://prod-socium-files.s3.eu-central-1.amazonaws.com/ptp-client/media-library/file-1692012048231-88.jpg" alt="" data-rotate="0" data-proportion="true" data-percentage="auto,auto" data-size="100%,auto" data-align="none" data-file-name="file-1692012048231-88.jpg" data-file-size="0" origin-size="1000,667" data-origin="100%,auto" style="width: 100%; height: auto;"></figure></div><div class="se-component se-image-container __se__float-none"><figure style="width: 100%;"><img src="https://prod-socium-files.s3.eu-central-1.amazonaws.com/ptp-client/media-library/file-1692012073413-60.jpg" alt="" data-rotate="0" data-proportion="true" data-percentage="auto,auto" data-size="100%,auto" data-align="none" data-file-name="file-1692012073413-60.jpg" data-file-size="0" origin-size="1000,667" data-origin="100%,auto" style="width: 100%; height: auto;"></figure></div><div class="se-component se-image-container __se__float-none"><figure style="width: 100%;"><img src="https://prod-socium-files.s3.eu-central-1.amazonaws.com/ptp-client/media-library/file-1692012085125-43.jpg" alt="" data-rotate="0" data-proportion="true" data-percentage="auto,auto" data-size="100%,auto" data-align="none" data-file-name="file-1692012085125-43.jpg" data-file-size="0" origin-size="1000,667" data-origin="100%,auto" style="width: 100%; height: auto;"></figure></div><div class="se-component se-image-container __se__float-none"><figure style="width: 100%;"><img src="https://prod-socium-files.s3.eu-central-1.amazonaws.com/ptp-client/media-library/file-1692012115122-49.jfif" alt="" data-rotate="0" data-proportion="true" data-percentage="auto,auto" data-size="100%,auto" data-align="none" data-file-name="file-1692012115122-49.jfif" data-file-size="0" origin-size="1000,667" data-origin="100%,auto" style="width: 100%; height: auto;"></figure></div>​ За матеріалами пресслужби Львівської міської радифото: Ярослав Тимчишин та Андрій Пашковський ​

Екскурсійний трамвай № 25 «зібрав» на дитячу реабілітацію майже 32 тис. грн

«Школа водіїв» Львівелектротрансу комплектує групу за спеціальністю «Водій тролейбуса», наразі є три вільні місця. Попередня група уже закінчила навчання, та проходить стажування із пасажирами на лінії. Такий тролейбус облаштовано знаком «За кермом стажист», а у кабіні водія можна розгледіти інструктора.Паралельно теорію проходять майбутні водії трамвая, а «курсом» старші колеги готуються до практики на вулицях Львова, поки без пасажирів.<div class="se-component se-image-container __se__float-none"><figure style="width: 100%;"><img src="https://prod-socium-files.s3.eu-central-1.amazonaws.com/ptp-client/media-library/file-1688555119335-81.jpg" alt="" data-rotate="0" data-proportion="true" data-percentage="auto,auto" data-size="100%,auto" data-align="none" data-file-name="file-1688555119335-81.jpg" data-file-size="0" origin-size="800,600" data-origin="100%,auto" style="width: 100%; height: auto;"></figure></div>2023 рік став унікальним для Навчально-курсового комбінату «Львівелектротрансу», оскільки безпрецедентно було знято традиційні сезонні набори охочих. Тепер групи для навчання за спеціальністю «Водій тролейбуса» та «Водій трамвая» формуються постійно, а навчання проводяться паралельно.«Сьогодні, для оптимальної роботи електротранспорту, потребуємо близько 50 водіїв трамваїв та тролейбусів. Запрошуємо опановувати ці професії як чоловіків, так і жінок – стать і вік не є визначальними. Головне – бажання вчитися та готовність працювати…» - говорить в.о. директора «Львівелектротранс» Володимир Ковалів.Цікаво, що за статистикою опанувати професію водія трамвая обирають більше жінки, а тролейбуса чоловіки. Якщо у першому випадку у відсотковому значенні жінок 60%, то у другому чоловіків майже 80%. Стосовно віку – тут дуже широкий діапазон від 21 до 59 років.За даними ЛКП «Львівелектротранс» у 2022 році середня заробітна плата водія тролейбуса склала 21 тис. грн, а водія трамвая – 19 тис. грн. Довідково:«Школа водіїв» ЛКП «Львівелектротранс» проводить ПОСТІЙНИЙ НАБІР на безкоштовне навчання за спеціальністю «Водій трамвая/тролейбуса»:Навчання триває три місяці: два – теорія, один – практика. Практичні заняття відбуваються на усіх маршрутах та на усіх марках тролейбусів та трамваїв.Випускники отримують сертифіковане посвідчення. Після стажування - гарантоване працевлаштування, соціальний пакет та стабільна заробітна плата.Деталі за телефоном 067 429 21 96. Ще більше інформації:<a target="_blank" href="https://www.let.org.ua/school-of-drivers/">ШКОЛА ВОДІЇВ</a><div class="se-component se-image-container __se__float-none"><figure style="width: 100%;"><img src="https://prod-socium-files.s3.eu-central-1.amazonaws.com/ptp-client/media-library/file-1688555181920-88.jpg" alt="" data-rotate="0" data-proportion="true" data-percentage="auto,auto" data-size="100%,auto" data-align="none" data-file-name="file-1688555181920-88.jpg" data-file-size="0" origin-size="1600,900" data-origin="100%,auto" style="width: 100%; height: auto;"></figure></div><div class="se-component se-image-container __se__float-none"><figure style="width: 100%;"><img src="https://prod-socium-files.s3.eu-central-1.amazonaws.com/ptp-client/media-library/file-1688555171367-6.jpg" alt="" data-rotate="0" data-proportion="true" data-percentage="auto,auto" data-size="100%,auto" data-align="none" data-file-name="file-1688555171367-6.jpg" data-file-size="0" origin-size="1600,900" data-origin="100%,auto" style="width: 100%; height: auto;"></figure></div><a target="_blank" href="https://www.let.org.ua/school-of-drivers/">​ </a><a target="_blank" href="https://www.let.org.ua/school-of-drivers/"> </a>

Львівелектротранс запрошує відважних та впевнених до своєї команди

Цього року львівський електричний трамвай святкує 129 річницю, в ЛКП «Львівелектротранс» вирішили відзначити подію в особливий спосіб, а саме провести статичну виставку рухомого складу від ретро одиниць до найсучасніших зразків.«Можна дивитися, фотографуватися та інше, незаборонене чинним законодавством на виставках»... Хоча важлива дата початку регулярного руху трамвая 31 травня, колективно було вирішено перенести святкування на першу найближчу неділю - 4 червня, (релігійне свято «Трійці», «Зелені свята») з 12:00 по 20:00.<div class="se-component se-video-container __se__float-none"><figure style="width: 100%; height: 56.25%; padding-bottom: 56.25%;"><iframe src="https://www.youtube.com/embed/GPv3PkUWm-k" data-proportion="true" data-percentage="100%,56.25%" data-size="100%,56.25%" data-align="none" data-file-name="GPv3PkUWm-k" data-file-size="0" data-origin="100%,56.25%" style="width: 100%; height: 100%;"></iframe></figure></div>При цьому на підприємстві підготували й «логістичний сюрприз», так з 11:00 по 19:00 працював рейсовий шатл-трамвай із особливим маршрутом №129 (площа Ринок – Городоцька, 185) у супроводі екскурсовода, який розповідав про історію львівського трамваю.<div class="se-component se-image-container __se__float-none"><figure style="width: 100%;"><img src="https://prod-socium-files.s3.eu-central-1.amazonaws.com/ptp-client/media-library/file-1688044310367-59.jpg" alt="" data-rotate="0" data-proportion="true" data-percentage="auto,auto" data-size="100%,auto" data-align="none" data-file-name="file-1688044310367-59.jpg" data-file-size="0" origin-size="1623,985" data-origin="100%,auto" style="width: 100%; height: auto;"></figure></div>Святкування розпочали із урочистого відкриття(Оркестром Національної академії сухопутних військ імені гетьмана Петра Сагайдачного. <div class="se-component se-image-container __se__float-none"><figure style="width: 100%;"><img src="https://prod-socium-files.s3.eu-central-1.amazonaws.com/ptp-client/media-library/file-1688044388612-20.jpg" alt="" data-rotate="0" data-proportion="true" data-percentage="auto,auto" data-size="100%,auto" data-align="none" data-file-name="file-1688044388612-20.jpg" data-file-size="0" origin-size="1686,1004" data-origin="100%,auto" style="width: 100%; height: auto;"></figure></div>Далі відвідувачі змогли оглянути усі експонати, трамваї: 093 Санок, 002 Гота, 869 Татра, КТ4-Су, КТ4-D, Електрон 3TL, Електрон 5TL. Посидіти у кабіні водія можна було до 16:00. Технічні характеристики кожного трамвая дізнатися можна було на спеціальних фотопанно. Більше фото на нашій сторінці <a href="https://www.facebook.com/photo?fbid=695860762548704&amp;set=pcb.695904915877622" target="_blank">facebook Львівелектротранс / Lviveleсtrotrans</a>​ Несподівано популярною «фотозоною» для малечі стали металеві скульптури, виготовлені із металобрухту «золотими руками» майстрів вагоно-ремонтних майстерень ЛКП «Львівелектротранс».<div class="se-component se-image-container __se__float-none"><figure style="width: 100%;"><img src="https://prod-socium-files.s3.eu-central-1.amazonaws.com/ptp-client/media-library/file-1688044883748-66.jpg" alt="" data-rotate="0" data-proportion="true" data-percentage="auto,auto" data-size="100%,auto" data-align="none" data-file-name="file-1688044883748-66.jpg" data-file-size="0" origin-size="1280,1280" data-origin="100%,auto" style="width: 100%; height: auto;"></figure></div>Львівський трамвай – це не просто засіб для пересування. Це значно більше ніж просто різновид громадського транспорту, без якого львів’яни не уявляють нашого міста. Не дивно, що саме тому він став одним із символів міста Лева.Послугами міського трамвая і тролейбуса сьогодні користується чимало львів’ян і гостей міста. Щодня електротранспорт обслуговує близько 175 тисяч пасажирів на 7–ми трамвайних і 10–ти тролейбусних маршрутах.Детальніше про історію львівського електротранспорту читайте тут <a target="_blank" href="https://www.let.org.ua/about-us/">історія підприємства</a>.

Львівському електричному трамваю 129

Попри війни, революції та природні катаклізми, у режимі 24/7 українські електротранспортники тримають свою лінію. Зранку, вдень, вночі десятки тисяч людей працюють для того, щоб українці у своїх містах змогли добратися із пункту «А» у пункт «Б». Підвезти куди треба «волонтерку», добратися до складу для сортування «гуманітарки», встигнути на роботу, щоб із зарплатні «скинути» на ЗСУ – зараз у наших пасажирів як і у нас плани дещо інші аніж рік, два, вісім тому…Наші працівники сьогодні у лавах ЗСУ дають нам можливість і далі працювати 24/7, пишаємося ними, переживаємо за них, чекаємо їх, зізнаємося, що нам їх дуже бракує… Приймаємо у «сім’ю» тих, кому не поталанило, як нам, жити подалі від оркостану… Звертаємося до усіх транспортників України: #ТримаймоЛінію для тих, хто сьогодні тримає для нас небо! #ТримаймоЛінію<div class="se-component se-video-container __se__float-none"><figure style="width: 100%; height: 56.25%; padding-bottom: 56.25%;"><iframe src="https://www.youtube.com/embed/7po1_O5RluU" data-proportion="true" data-percentage="100%,56.25%" data-size="100%,56.25%" data-align="none" data-file-name="7po1_O5RluU" data-file-size="0" data-origin="100%,56.25%" style="width: 100%; height: 100%;"></iframe></figure></div>Відеоробота із саундтреком «Де твоя лінія?» (авт. Лінія Манергейма, музичний проект Сергія Жадана – за дозволом на використання співавтора Євгена Турчинова) створювався для підтримки усіх транспортників України, які забезпечують щоденну роботу, незважаючи на постійний ризик загрози життю.Основним меседжем міні-фільму, який показує рутинну роботу нашого підприємства є заклик: «Тримаємо лінію для тих, хто тримає для нас небо».Загальний процес зйомки з 28.07 по 17.08.2022 р., місце – місто Львів, на тих вулицях, де знаходяться приміщення структурних підрозділів нашого підприємства та де проходять трамвайні й тролейбусні контактні мережі, а також трамвайна колія.Усі події – не вигадані, усі люди – реальні.Ідея відео: Олександр Зоров, Оля Бачинська Музика: Лінія Маннергейма «Де твоя лінія» Монтаж, операторська робота: Олесандр Зоров За сприяння Львівська обласна військова адміністрація (<a href="https://loda.gov.ua/">https://loda.gov.ua/</a>)

#ТримаймоЛінію

У сезоні 2022-23 лунали фрагменти понад двадцяти композицій від оркестру Національної академії сухопутних військ імені гетьмана Петра Сагайдачного, Заслуженого академічного оркестру України зразково-показового оркестру Збройних Сил України та оркестру Львівського державного університету безпеки життєдіяльності.&nbsp; Завдяки розумінню та неймовірним людським якостям (особливо швидкістю реагування у екстремальних умовах) звукооператорів Національного академічного українського драматичного театру імені Марії Заньковецької та повному сприянню усіх без виключення працівників Будинку офіцерів у Львові (від начальника до чергового), попри «тривоги» та відімкнення електроенергії вдалося зробити перший аудіо запис оркестру Національної академії сухопутних військ імені гетьмана Петра Сагайдачного. Відео анонс:<div class="se-component se-video-container __se__float-none"><figure style="width: 100%; height: 56.25%; padding-bottom: 56.25%;"><iframe src="https://www.youtube.com/embed/XFk9JgBRRzo" data-proportion="true" data-percentage="100%,56.25%" data-size="100%,56.25%" data-align="none" data-file-name="XFk9JgBRRzo" data-file-size="0" data-origin="100%,75%" data-rotate="" style="width: 100%; height: 100%;"></iframe></figure></div>Проєкт, можливо, проводиться востаннє. 7 жовтня набрав чинності Закон 2310-IX, який передбачає заборону «акустичного насильства». Коментар ініціатора та співавтора Закону 2310-IX, який передбачає заборону «акустичного насильства» депутата Верховної Ради України IX скликання від Європейської солідарності Володимира В’ятровича: «Я як львів’янин знаю про проєкт і звісно люблю колядки. Проте, Закон має універсальну дію, і було б неправильно, якби держава чи органи влади або самоврядування визначали, яку музику можна транслювати, а яку ні. Суть закону в тому, що пасажири мають право їхати в тиші. Однак, якщо мова про тролейбуси і трамваї, то, наскільки я розумію, на нього закон не поширюється. Бо це норми закону «Про автомобільний транспорт» і стосуються вони водіїв і салонів автобусів (у т.ч. маршруток), і таксі. Не тролейбусів і трамваїв. Втім, уряду доручено внести зміни в правила пасажирських перевезень про заборону акустичного насильства на всіх видах пасажирського транспорту. Однозначно, до нинішнього Різдва уряд не встигне внести такі зміни. Однак через рік, чи пізніше, імовірно, заборона акустичного насильства стосуватиметься всіх видів пасажирського транспорту…»

Останній сезон проєкту «Колядки у Львівському електротранспорті»

Ми єдині, хто не запостив знимку у вишиванці?Бо ми готували відео ;)Ловіть нові сенси в ліричній пісні від Макса Пташника «Поки ніхто не бачить»<div class="se-component se-video-container __se__float-none"><figure style="height: 56.25%; padding-bottom: 56.25%; width: 100%; margin: 0px;"><iframe src="https://www.youtube.com/embed/JuwLl0qR6vk" data-proportion="true" data-size="100%,56.25%" data-align="none" data-file-name="JuwLl0qR6vk" data-file-size="0" data-origin="1299px,730px" data-percentage="100%,56.25%" style="width: 100%; height: 100%;"></iframe></figure></div>​ Для кращого розуміння статистика на травень 2022 року:Майже 45-ть % українців були вимушені розлучитися зі своєю сім'єю через війну.Біля 20-ть % українців були вимушені залишити своє місце проживання. З них більше 90-та % планують неодмінно повернутися додому із закінченням війни.Понад 90-то % українців переконані в нашій перемозі у війні з росією.#ДеньВишиванки // #КодНації// #ТримайсяРідненька //#ВУкраїніТиДома // #ПовертайсяЖивий(а)// #ТебеЧекають// #СлаваЗСУ // #Разомдоперемоги//​ ​

День вишиванки

<div class="se-component se-video-container __se__float-none"><figure style="width: 1299px; height: 731px; padding-bottom: 731px; margin: 0px;"><iframe src="https://www.youtube.com/embed/IsLC3yHryHM" data-proportion="true" data-size="1299px,731px" data-align="none" data-file-name="IsLC3yHryHM" data-file-size="0" data-origin="100%,56.25%" style="width: 1299px; height: 731px;"></iframe></figure></div>​ Кожного світанку ми поспішаємо на маршрут.Але сьогодні щодня чуємо сирени, що сповіщають: «Повітряна Тривога!».І ми не знаємо, хто наступний.Ми українці, ми відкриті для світу, ми борці.Ми не їдемо за перемогою, ми вже переможці.Ми лише хочемо сказати світу #closetheskyUA Львівський трамвай…* * *Кожного світанку ми поспішаємо на маршрут.&nbsp; Але сьогодні ми щодня чуємо сирени, які сповіщають: «Повітряна тривога!». І ми не знаємо, хто наступний.&nbsp; Ми – українці, ми відкриті до світу, ми – борці. Ми йдемо не за перемогою, ми вже переможці.&nbsp; Ми хочемо розповісти світові #closetheskyUA Львівський трамвай* * *Jeden Morgen eilen wir zur Route.Aber heute hören wir jeden Tag Sirenen, die ankündigen: „Luftalarm!“. Und wir wissen nicht, wer der Nächste ist.Wir sind Ukrainer, wir sind weltoffen, wir sind Kämpfer.Wir kommen nicht, um zu gewinnen, wir sind schon Gewinner.Wir wollen der Welt sagen: #closetheskyUA Львівський трамвай* * * На перегонах водіїв трамваїв, які отримали 19-22 травня 2022 року в місті Лейпциг від ЛКП «Львівелектротранс» свою професійну майстерність демонструють Поплавський Степан та Козак Ірина.Поплавський Степан Степанович<ul><li>Перший водійський трамвай, який освоїв низькопідлоговий п'ятисекційний трамвай «Електрон». І сьогодні є основним вчителем та наставником для інших водіїв у трамвайному депо (і не лише Львова ;) )</li><li>До телекамери йому не звикати. Одні коментарі для медіа для його звична справа. В останньому відео про першу з десяти низькопідлогових трамваїв марки «Електрон», саме він є головним героєм, бо техніка живе лише в руках професіонала.</li><li>Хобі – рибальство. Тіло і характер загартовує у крижаний водій. Витривалість та стійкість на змаганнях гарантовані!</li></ul>Козак Ірина Миколаївна<ul><li>Свою роботу любить понад усе. Із задоволенням поділюся цією любов'ю як інструктор для інших водіїв.</li><li>«Крилата» мрія – освоїти керування «залізним птахом». Сама жартує, що панель керування трамваєм чимось виглядає на приладі в літаку.</li><li>Хобі – настільний теніс. З дитинства серйозно цим займалася, але при виборі професії життя надала перевагу водінню трамвая. Отже, швидкість і реакція на змаганнях гарантовано!</li></ul>

#closetheskyUA Львівський трамвай промо до участі у міжнародному чемпіонаті TRAM-EM – 2022 

Сьогодні, 14 лютого, стартує акція « Збережемо тепло разом », у межах якої пасажири трамваїв КТ4-D (Берлін) та марки «Електрон» самостійно, за допомогою спеціальних кнопок, відчиняють двері, як усередині – щоб вийти, так і зовні, щоб – зайти. . у салоні трамвая.Така опція буде можлива лише на фіксованих зупинках, крім годин пік (з 7:00 до 10:00 та з 16:00 до 20:00) у будні дні.Акцію « Збережемо тепло разом » запроваджено не тільки для оцінки економічної електроенергії, виробляють на опалення в салонах, а й для виклику львів’ян до використання базових опцій, які закладені виробником трамваїв та активно розроблені в інших містах як за кордоном, так і в Україні. . .&nbsp;Як це працює, дивіться в коротких відеоінструкціях .&nbsp;<div class="se-component se-video-container __se__float-none"><figure style="width: 1299px; height: 730px; padding-bottom: 730px; margin: 0px;"><iframe src="https://www.youtube.com/embed/St93W0x9X1U" data-proportion="true" data-size="1299px,730px" data-align="none" data-file-name="St93W0x9X1U" data-file-size="0" data-origin="100%,56.25%" style="width: 1299px; height: 730px;"></iframe></figure></div>« Окремо дякую всім медіа нашого міста, які розмістили наш ролик. Ми дуже надіємось, що всі, хто переглянув його, легко орієнтується, що робити. Крім того, ми розраховуємо, що така людина може допомогти та підказати іншим, зокрема старшим людям, дітям, у користуванні нашого міста. Сміливо можу сказати, що саме від розуміння та активної співпраці львів’ян із водіями трамваїв можливий успіх цієї дії », – зазначає в.о. директора ЛКП «Львівелектротранс» Володимир Ковалів .Керівник управління транспорту ЛМР Орест Олеськів на оцінках, що за умов успішного тестування практика буде впроваджена на постійній основі. А надалі – і у тролейбусах.« Вважаю, що до такої опції львів'янам слід звикати поступово. Але треба розуміти, що такі зміни будуть і в тролейбусах також », – підсумовує Орест Олеськів .цей, впровадити таку опцію для пасажирів трамваїв планували ще наприкінці 2019 року, проте через посилені карантинні заходи, пов’язані з пандемією «Covid-19», проект згорнули.​

Новини: